一、为何选择P7i
P7i上市的时候就去看过，惊艳于星际绿的新配色，心水P7的颜值，奈何家里更希望添置SUV，只能暂时搁浅。G6发布后第一时间交了意向金，上市后7月1日晚试驾后转大定，等待的过程中单位搬迁到，上班路途20公里，坐地铁要不个半小时，苦于G6缓慢的交付速度和北京市置换补贴的时限要求，P7i再度被提上日程，8月11日试驾后当日下定决心，MAX版本+星际绿+19寸轮毂，16日提车，毕竟续航和价格是一时的，帅是一世的～
这里要非常感谢北京合生汇销售王浩同学不厌其烦的回答我的各种疑问、安排试驾、在整个购置过程中的多放协调，帮助我及时准确的做出决策，解决整个过程中的各种问题，非常顺利完成购置，点赞！
二、交付过程
交付选在北京成寿寺，交付同学提前做好了各种准备，到达时车辆已梳洗完毕、充好电等待提车。选择了24期免息贷款，金融同学、销售同学和交付同学通力合作，交付过程非常流畅、高效，用时1小时即完成交付手续。
建议预定MAX版本的同学提前在APP上完成智驾的各种考试，以便于第一时间可以体验小鹏的各种智能辅助驾驶功能。
三、用车一周的体会
1.关于续航
P7i MAX理论CLTC 702km，选装19寸轮毂后减少30km，交付同学建议日常使用三元锂电池充电90％对于电池比较好，所以充到90％的CLTC理论值为604.8km，实际值为603km；WLTP实际值495km，达成率82％。实际使用过程中在能耗14-15左右的情况下，WLTP和实际驾驶里程基本可以做到1：1，不用过于担心续航的问题，还是比较让人心安的。
在公共充电桩补电，WLTP从331km充至495km（即90％）用时22分钟，最高功率110kwh左右，后续打算体验一下小鹏自营站的超充桩，希望能有惊喜。
2.关于智能辅助驾驶
（1）NGP
由于上下班主要途径北京环路和快速路，交付时主路城市NGP已可以使用，小p成为了我上下班通勤的主力，我只将车开上主路后，只需要监督小p在主路上驰骋就好。实际体验中发现，NGP非常遵守交通规则，尤其是出匝道的线路，严格按照地面指示进行；同时在行驶过程中高度关注旁边车道车辆的行驶情况，一旦发现对方有并线的可能，会立即减速，确保安全；另外，系统会提醒驾驶员关注路况，发现走神会及时提醒。NGP主路的跟车功能非常强悍，尤其是在堵车的时候，可以大大的节省驾驶员的体力和精力。个人感觉并线、跟车并没有网传的那么激进，对于时机的把握也是以安全为主，只有间隔足够的时候才会发起并线，并线动作干净、利落，毫不拖泥带水。
当然，现阶段NGP还只是辅助驾驶，实际使用过程中出现过几次NGP因为路况复杂、车辆拥挤无法完成并线、立交桥下信号差登情况临时退出的情况；还出现过马上要出匝道但NGP并线到最里侧车道的情况，因此，需要驾驶员熟悉道路情况，尤其是出入匝道的时机；还需要驾驶员随时关注路况，在NGP无法完成任务或退出时及时接管车辆。
（2）记忆泊车
记忆泊车功能对于有固定车位的人来说真的是一个利器，可以在完成学习后帮助完成下地库、行驶到车位前及泊车，车辆接管的过程中会自动识别减速带和路口，并准确做出相应的反应，如远近光提醒及语音提醒等。
当然，在复杂情况下，系统有时候也无法识别出停车位，出现无法启动泊车功能的情况。
三、一点点期望
一直以来，网上有很多唱衰小鹏的留言，诸如破产、资金链断裂、NGP收费等等等等。一周体验下来，基本到达了预期，作为加入小鹏大家庭的新车主，希望在其他车型上已经实现的功能，如行车记录仪功能、情景模式等，能够尽快下方P7i，希望能够进一步优化NGP功能，进一步开放可以使用NGP的范围，优化功能；希望小鹏能够继续不忘初心，踏实做好技术，在智驾方面不断更新迭代。
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