2013年8月摇号上岸，因为从小喜欢别克车标（我说的是盾牌不是指现在的指甲刀），同时也觉得别克车具有美系的行车质感，高速很稳，选择了别克君威。虽然在电车时代别克有点没落了，但是这十年间驾乘使用还是很不错的，除了日油耗偏高（表显 11.7），中间只是换过两次小配件和两个电瓶。
1.选车的第一阶段：理想 L8 VS 蔚来 ES6
去年11 月开始试驾理想 L8，当时理想新款上市宣传也是铺天盖地，试驾以后确实觉得配置很高（彩电大沙发确实很不错，特别是小朋友很喜欢），电车的智能化和对局面的感知绝对跟油车是两个时代的产物，但是理想的价格着实不低，只要带激光雷达的都不便宜，而且纯电续航里程确实不高，没有家充安装条件只能望而止步，这个时候蔚来的换电成了一种替代的解决方案，期间陆续试驾了新旧两款 ES6，在手机上看的时候觉得很不错，实车试驾的时候整体质感低于预期，虽然换电模式很便利，但是拉跨的续航表现，让人无法接受，特别是经常喜欢带着孩子到北京周边游。同时理想和蔚来的性价比也并不算高，预算至少在 35+才行。因为家里还有另外一辆外地牌照的油车，所以这次换车主要还是为了日常通勤使用，最终的换车需求:智能驾驶、车小好开、续航较长、性价比高。
2.选车的第二阶段：福特锐界 L VS 小鹏 G6
选车跨度确实有点大，因为是油车指标所以选择的范围确实大一点。之所以会考虑锐界，一方面是再试驾理想以后，对于大空间的车还是有一种执念，毕竟每次带着孩子出游，返程的时候看着孩子蜷缩在君威逼仄的后排座位上确实比较难受😣，福特锐界第二排的两个独立座椅的一键零重力模式确实很香，特别是试驾的时候，孩子在二排座椅上能舒服的秒睡。另一方面是锐界混动的省油和安全，当然不用插电也很吸引我。因为选电车的过程，就是遭受各种电车自燃和碰撞爆炸消息冲击的过程，安全性是大家不选择电车的一个很重要的原因，锐界混动只有 2 度电的电池包，就算出故障应该也不会发生剧烈爆炸。但是两万多的购置税和30 万左右的车价，总觉得有点韭菜。而且福特的品控不敢恭维，家人修不好的福特翼虎，让“百年长安毁于福特”话犹在耳畔。锐界的辅助驾驶虽然在油车里面也算位列前茅，但是毕竟只有而不是精，而且在北京油车和混动都要受限行影响，一周有一天进不了五环，通勤体验感确实不好。
G6的上市让我眼前一亮，XNGP，超长的续航、极快的补能速度，超高的性价比，又让我把选车的焦点重新放到纯电车上了。
3.第三阶段:为什么是 G6 不是 model Y？
所有选纯电车的人都绕不过特斯拉，就像买白酒不能不提茅台一样。特斯拉 model Y 是一款全球车型，不仅仅在中国市场在美国、欧洲都是畅销车型，无数不同国籍不同地域的人花真金白银把它捧上各种畅销榜，除了经常降价这一点对老车主不友好，产品力是毋庸置疑的。吹捧特斯拉并不是不爱国，我想申明一下真正的爱国，是同等质量和价位下选国产才是爱国，那么回到为什么是 G6 这个问题？以特斯拉的标续 model Y 为例。从智能驾驶—XNGP vs AP，国标续航—755 vs 545，零百加速 5.9vs6.9，补能速度 g6＞model Y，能耗持平。
最后想说的事 max 版本的产能能不不要这么拉跨，8.19 订车能不能赶上国庆前出游🙏
PO 出新老交替的照片图，快点交付吧，快点快点再快点。
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