#为小鹏6周年打call# 图片是在北京深夜洗车房拍摄，自己是摄影师就不麻烦人家拍了，深夜刚到家等不及修图给大家分享我一个月驾驶P7的真实体验感受。
新能源指标下来后，看过几款P7，摸的3，ES6，汉，最终选择P7， 音响，内饰，无边框车门都是我的菜，还有目前没开放的辅助驾驶都是我比较满意的点，没选四驱版因为试驾后感觉动力足够用，续航多100+相比四驱版本，做工方面地盘都还不错，比之前的G3强了很多。
目前使用一个月，最满意的是原配的丹拿音响，因为提车早系统还没升级，听说升级后音质有提升，明天去升级后再补充。底盘很稳但是个人感觉有点偏软，后期可能会升级绞牙。
对于之前开高尔夫的我来说，P7空间对我来说足够用，193的朋友开车后排还能有一拳半的余量，头顶空间会小一点因为定位是轿跑车型，但由于有两块全景天窗后排乘坐不会觉得压抑，车顶玻璃隔热很好基本不会感觉到晒，但是摸一下是真烫手。
我选装丹拿音响加nappa座椅，18个喇叭，主驾驶头枕处还有两个单独的喇叭，接电话导航使用不影响音乐播放感觉很人性化。
电车动力就不用多说了，虽说是后驱版本， 6.7s的零百，普通道路或高速都足够用。目前个人感觉偏软，方向盘有虚位。总体感觉ok，很稳。
NVH做的很好，坐车里很舒服，但座椅感觉略硬。可能是形状原因，时间长了会累。无边框车门，贯穿车灯，修长的车身都很香。
NEDC续航目前标的670KM，我没有开光过电，个人感觉NEDC比较虚，所以我一直看WLTP续航。正常驾驶，运动模式，空调24，自动，音乐音量70%，不暴力驾驶，经常超车，实际续航基本能达到1比1。我基本不刻意去看能耗，反正充电免费，不用太担心。小鹏超充很快。高速的话，充电就比较慢，基本比超充慢一半。出远门，没问题，就是需要多等一会。
不太满意的是后备箱没有任何开关装置，虽说后期可以加装，但现在来说体验不是很好。
以上就是我一个月用车的真实感受，欢迎各位参考。 9月中打算约几辆P7 G3去张北天路玩一玩，北京出发，有想法的朋友可以同行，目前有5~7辆P7，赶紧聚一聚😜。
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