犹豫了很久是开油车，还是电车出去玩，最后，好奇心赢了，想试一试刚刚弄回来的G6，到底适不适合跑长途，简单谈一下发现的惊喜和不爽：
惊喜方面：
一是高速NGP是真香啊。下午出发，从四川到贵州罗甸开了700来公里，罗甸到北海600多公里，北海到云南弥勒800多公里，昆明回四川700多公里，特种兵拉链式的开车，没NGP还真不行，以前开有车都是两人换起开，这次算是一个人开，而且真心轻松。
二是充电真的快。高速上基本上跑300多公里就去充一下，吃完饭出来就又可以跑了，肯定比加油慢，但是对行程影响不大。
三是充电桩普及很高了。高速路上虽不是每个服务站都有，但是绝对没出现过连续100多公里都没充电桩的情况，下了站基本上只要是县级以上的地方都能找到充电桩，因为不是重大节日，没遇到排队充电的情况。
四是电耗很满意。因为没开过其他电车，无法对比，就不能说高还是低，全程跑下来，感觉比自己预期的好，四川到贵州上坡多，贵州到北海下坡多，北海到云南是上坡多，云南到四川是下坡多，按照我的驾驶习惯，非精确统计高的跑过18，低的跑过11，特别是云南回四川下坡路特多，充电显示560多公里(W)，中途充了300公里（W)，到家还有210公里，路程是近800公里。
五是行驶费用是真低，全程花了530块电费，价格不等，有1.5，1.2，0.85，0.75，1.5的居多，当然也享受了一盘小鹏的免费。
不爽方面：
一是行驶速度显示比导航速度少了6公里每小时，每次车机显示120公里时速，导航播报114公里，有强迫症的真的接受不了。
二是充电站充电的车只要不止一台，就会拉低充电速度，多一台就拉低一点。
三是感觉NGP保守了一点，过弯时候压速太凶，有些不是那么急的弯也压速，反而是隐患。
总结，整体很满意，NGP能再稍微放开一点就圆满了。。。
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