今年家里的油车迎来了它的第七个年头，已经略显老迈，恰逢我家领导年初换了工作，且上班路途遥远，就迫切的需要购置一辆新车给领导通勤。
于是，我俩开始了漫长的选车之路……
首先确定需求，虽然领导拿票很早，但是正儿八经的开车，也就这一两年的事，所以驾驶水平有限，这就需要一辆智能化程度高的车来减轻她的压力，再加上中午需要在车里眯一会，于是就只能选电车了（其实压根也没打算选油车就是了……）。
在我们开始一起看车之前，领导其实已经试过她同事的海豚和元Plus了，对比现在开的油车，她觉得这俩可是针不戳，价格也不贵，很是合适，但是在我的劝说下，还是同意先看看别的牌子再说。
第一个去看的，是杂牌ID.4，倒不是说因为油车是大众，有品牌惯性之类的，而纯粹因为大众是离我家步行范围内最近的一家…领导一坐进去，就说有种熟悉感，梆硬的座椅，简陋的内饰，卡顿的车机，无处不在的硬塑料，至于说智能化配置么，不能说完全没有，只能说是聊胜于无，很难想象这是23年的车。
第二个是汉EV，由于是船夫哥亲儿子，所以车造的很用心，领导坐进去后甚是满意，而且控制逻辑什么的都是油车那一套，对于她来说学习成本可以忽略不计，但是吧，这车太长了，转弯半径又大，对于领导这个水平来说实在是压力山大，而且智能化也是一言难尽，最终还是pass了。
第三个看的就是小鹏，其实我接触小鹏还挺早的，单位有个同事是第一批买P7的，后来又添置了一辆P5，这俩我都开过，对小鹏的印象一直都很好，所以就拉着领导直奔G6；
作为今年20到28万，堆料最狠最卷的车，领导试过之后十分满意，小车感十足的灵活操控，强大的语音系统，拉满的配置，用料很足的内饰（双拼色的内饰，基本上在人体皮肤经常接触的地方都是蓝色，而且前排开门手肘会碰到的门框都做了包覆，这些细节非常好评），甚至在体验过NGP后，直感叹比她开的好多了，只是领导对G6的外型有点无感，所以还想再看看别的再做决定。
第四个是极氪X，在网上看了不少评测，本来对这个车还挺有兴趣的，结果现场销售给我们演示开门的时候出了bug，门死活打不开，场面十分尴尬……甚至都没能体验一下极氪名声在外的车机，领导就直接拉着我润了。
第五个是零跑C11，虽然价格很卷，但是内饰说实话一般般，有种莫名的廉价感，而且智能配置方面也是基本没有，所以也pass了。
第六个是深蓝S7，这个车被领导pass的点是味道太大，坐进去一分钟就会损失60秒的寿命…最奇葩的是，边上的增程版车型，充电盖可以直接摁开，而油箱盖必须从中控二级菜单打开，且不支持语音操作…而且开这个车，千万千万别压井盖走烂路和飞坡🙅
最后一个是在智驾领域和小鹏同为头部的问界M5ev智驾版，在试驾过后不得不感叹，还是有点东西的，只不过有点不能理解的就是在车宽比G6宽的情况下，主副驾乘坐空间怎么做到这么狭窄的？而且各种舒适性配置还要选装，辅助驾驶完全体需要付费，这就有点离谱了，特斯拉直呼666.
经历过漫长的看车过程，基本这个价位有代表性的车都试过了，领导说本来没觉得G6有多出挑，现在一对比简直香爆了，然后立马跑去定了G6。
至此，计划通~
#我订车啦#
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