P7i pro版，10年手动挡老司机的选择。
选车：年中考虑换车，以前开的是日系手动挡，省油皮实空间不错，但车龄也快8年了，加上家里那位一直开不好手动挡，如果我喝了酒的话百分百叫代驾。。。所以考虑添加一辆车。
新能源是我们的选车方向，然后就是品牌对比，入眼的就小鹏，特斯拉，极氪，蔚来，特斯拉的品牌最硬，但毛胚房直接Pass；蔚来ET5旅行的外观最惊艳，但选装后那价格有点韭菜了；极氪和小鹏进去决赛圈，最后决定小鹏的原因有二：极氪车身太宽，老小区不好停车，其次就是智能驾驶和智能交互座舱方面太捉急，虽然驾驶质感没得说，但这两点让我放弃了。
最后我也考虑G6的长续航，毕竟800v平台和更大的空间，以前的车是轿车，换个SUV合情合理😅 但家里那位觉得丑，而且看了好多天依旧不能克服。。。最后还是妥协了颜值，选了P7i （坐标成都，MAX对于女司机和智驾骨灰粉确实很香，但我个人作为老司机，更喜欢驾控感受，所以多2万多个激光雷达确实不够吸引我）
提车：黑外白内，黑色沉稳，白色典雅，其他没什么说的，定车到提车一周左右，没选加价颜色，但换了个19寸轮毂，因为颜色可以改，但轮毂后期不好换大小。
改装：提车当天我就去贴了PET祖母绿＋量子膜💎70＋360全包围脚垫，6000大洋没了😂但颜值和隔热的提升相当明显，黑色改祖母绿基本不用记改（没阳光根本看不出来）；P7i的隔热一般，量子膜反射热量给力，虽然价格很贵；全包围就更舒服了，体验了就知道。
驾驶感受：电车开的不多，MY，极氪还有超低端不知名老头乐类型🤭，但油车开得不少，上至奔驰S，卡宴，5系，下至东风小康面包车，P7i给我最直观的感受就是稳，超越20万甚至30万的底盘素质，应该是得益于电车重心低＋前双叉臂后多连杆，接近2吨的车刹车初段不明显，但中后段劲儿大，控制好也不会点头，中低速转弯侧倾很微小，半径也不算大，加速超车的动力也足，唯一来说就是目前也没走过特别烂的路，因为这个底盘高度让我没信心。其他的真没话说。
智能驾驶：城市NGP试了一下，可能是不太习惯，我的脚一直悬浮在刹车上😅感觉他的制动不够线性，跟车一直到比较近的时候才猛刹，搞得我几次都抢过控制权自己来；打灯变道没问题，很顺畅，下次有机会试试高速。
智能语音交互：这个大赞，连续识别包括方言基本上都可以，而且窄道可以语音控制折叠耳朵，空调那些也不用怼屏幕操控，驾驶时不能语音调节方向盘轻重，其他位置不能发出跟驾驶有关的任何指令，都是对安全行驶的保障。
能耗：17.8，一直是标准模式低动能回收，感觉有点高，可能是我实现了空调自由，加上偶尔地板油，之后看改变脚法能不能降低点。
充电：充了一次小鹏超充，57-90%用时22分钟，吃个饭的时候，可以接受。
吐槽和建议：
单纯吐槽，成都前天暴雨，我们单位门口这条路淹过了马路槛槛，我当时穿着雨靴去挪车，水平面还差两三公分都到车门下沿😅 这低底盘不光怕挂底，也怕深水啊！
建议：1.手机APP不能全部下降车窗，只能开一条缝，这个有点不够人性，可以改成随意降低高度。
2.没有行车记录仪，对于25万级别的智能电车来说这个太坑了。
3.授权他人使用，但没法单独修改授权内容（至少我没找到哪里可以改）
4.老小区停车，大部分车位都不好停，但划线还算清晰，它也能识别，但就是不停，也就是说对于新手而言很困难的车位，它并不能帮助你🤣 它能停进去的我分分钟也能停，但我都觉得困难的它就装作什么都不知道🤣而且它是原地打方向盘，非常伤轮胎，看有没有办法修改它的停车方式和识别逻辑。
PS：车是好车，刚下定没多久就传来大众7亿美元入股小鹏的消息，也给我们新车主很多信心！小鹏呢坚持技术开发没有问题，但营销也要做到位，毕竟红海市场，话题度才是销量保证！[求申精😝😝😝]
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