回顾5000公里用车报告，我分享了春季时的省能妙招，黄金右脚的开车口诀：预判少急衡速稳压。进入5月广东的天气晴天居多，气温不断飙升，台风的季节里气温更是闷热到让人喘不过气；遇到强对流雷雨天气，道路变得更加难走了。
打自7000KM开始不经意间踏入了炎炎酷暑，我对胖虎既爱又怕，感觉踏前半步“撤哈拉”退后半步“火焰山”。能耗跟着炎热的天气蹬蹬蹬地往上飙升，天气温度居高不下，难道我的黄金右脚口诀降服不了这只小胖虎了吗？小鹏的“攻城狮”来助力，能耗挑战拼起来，把降耗“玩”起来。
小鹏APP的能耗报告在6月12日已经推送给P5的车主们了，能耗报告直观地把电车的各项能耗的数值准确展示，既可以查看每天的数据又可以查看每周的，报告的数据来源基本覆盖电车消耗电能的全部环节，包括：车辆行驶过程中电驱系统、空调、大屏、车灯、音响的能耗，还有停车期间车辆上电到行驶前的基础耗电、锁车下电后的基础耗电。不仅如此，还贴心地给出能耗小妙招，小鹏的“攻城狮”花了不少的心思，认真给力💪🏻💪🏻💪🏻！🤩千呼万唤的能耗报告来了，它终于来了，来得及时，哈哈哈哈~，给我赶上了😘。
还有谁不知道能耗报告在哪里看的吗？🤣
7月5日， G9、G6、P7i、G3i车型的车主们在小鹏APP升级到4.28.0或以上也可以查看的能耗报告了，该给的福利鹏厂绝对是一视同仁不偏心。
通过能耗报告可以更好地了解自己的开车习惯，把影响能耗的驾驶行为进行优化提升，降低夏天期间的用车能耗,延续“黄金右脚”的纪录，“口诀”+能耗报告重新检视，勇于突破自己的最佳能耗成绩单，往期展示。
10.8KWh/100km（驾驶里程300KM），
10.5KWh/100km（驾驶里程2000KM），
10.2KWh/100km（驾驶里程4000KM），
10.0KWh/100km-9.9KWh/100km（驾驶里程5000KM）。
我的驾驶模式：标准模式+中能量回收 P5的官方能耗是13.3KWh/100km。
我选取7月的能耗报告为，通过数据分析，从以下几个维度来提升行车能耗。
7月每天能耗图
7月25~26日出差，停车库了。
周能耗：
1、通过对7月里4周的行车平均能耗的统计，反映出我驾驶车辆的习惯相对稳定，行车平均能耗上下浮动波幅不超过2.8KWh/100km，但平均能耗比官方的13.3KWh/100km高，对比我之前的黄金右脚的纪录还有一定差距，分析得出应该可以通过优化目前的驾驶习惯来提升行车的平均能耗。
2、行车中电驱系统、空调、其他方面与总能耗的占比：
（1）、选取能耗低与能耗高的单天样本进行比较分析（7.02、07.04、07.10、07.20 平均行车能耗低于13.3KWh/100km）：
07.02——12.5 KWh/100km 已回收能耗与行程耗能占比分别：22.5%
07.04——12.6 KWh/100km 已回收能耗与行程耗能占比分别：25.37%
07.10——13.3 KWh/100km 已回收能耗与行程耗能占比分别：28.85%
07.20——11.3 KWh/100km 已回收能耗与行程耗能占比分别：18.88%
结论：动能回收越高平均能耗越低。
（2）、空调+其它的能耗占行车总能耗分别：
07.02空调+其它的能耗占行车总能耗：31.5%
07.04 空调+其它的能耗占行车总能耗：23.8%
07.10 空调+其它的能耗占行车总能耗：36.54%
07.20 空调+其它的能耗占行车总能耗：30.07%
07.04当天道路有施工段路面不平颠簸，车上有乘客增加车重，且当天有雨。
结论：空调+其它耗能与行车总能耗占比越小，行车能耗就越低，换句话说车上耗能的设备用电越少，相同电能行车距离越长，行车能耗就越低，但它不及道路路况和车重对行车能耗带来的影响大。
（3）、07.11 平能行车能耗20.2 KWh/100km 是当月最高的，空调+其它的能耗占行车总能耗 50%，偶尔放纵一下🤭。
3、由于天气炎热，一般在上车前我会使用了极速降温功能来降低车内温度，好用的功能但同时也增加了车辆的能耗⬆️，总能耗升高⬆️，月度充电量会增加⬆️。
4、停车期间车辆上电到行驶前的基础耗电、锁车下电后的基础耗电占停车总能耗的比值：
小蓄电池的补电能耗占比超50%，可以解释为何停车第二天早上续航里程总会下降，也就是因为给蓄电池补电了。一般情况下这种情况是的固定能耗，分析数据大约占总能耗的16.55%。
总结以上的分析，做出改善驾驶习惯：
🉐1、 尽量通过溜车动作减少刹车行为，提高动能回收。
🉐2、 行车期间空调温度档调节适当，减少极速降温，通过行车前打开车窗通风散热的方式达到目的。
🉐3、 车重和路况会影响行车能耗，选择平、直的高速或快速路，为后备箱减负，非必须品留置家中或单位，可以降低行车能耗且效果明显。
🉐4、雨天路面雨水对轮胎增加阻力，能耗比好天气增加，其对能耗产生的影响不及路道颠簸与车重增加明显。
通过对能耗报告的综合分析，还是得出总黄金右脚的开车口诀：预判少急衡速稳压。天气炎热，在用车过程中对空调的依赖比春季的高，对怕热的我来说上车直接来个18度降温，是以高能耗换回来的清凉爽了。建议能耗高的车主平常多观察能耗报告的数据，结合当天的行驶场景，综合分析出主要影响能耗的主观与客观原因，相信人人都可以成为环保节能的地球卫士。以上是我个人对驾驶行为的分析与总结，提供鹏友们可用于参考，如有谬误敬请指出与包涵 。
#能耗报告# @鹏友大管家 @小鹏友 @P5圈管理员 @OTA小助手
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