从上市锁单到今天提车，整整一个月。在这一个月的等着过程中，京鹏汇订车的车友也从之前的几十人到现在的二三百人，可见这次G6车型的成功。
我这个首批G3车主终于等到了自己心仪满意的车型。我当时想要置换G6的理由也比较简单：续航，空间，智能，性价比。老G3陪伴我走了四年半的时光，突然换掉还是有点心疼（尤其是我爱人跟孩子）也陪着我们一家走过了8万多公里路程。虽说是四年前的产品，但对于现在的车型来说，还是很有性价比的。虽有不舍，但是为了感受到最先进的智能辅助车型还是果断出手。
续航：
现在的CLTC755续航，今天开了有五十多公里，整体市区能耗就在13上下。作为一款中型SUV，比我的G3能耗还低。这点值得点赞。我个人觉得755的续航满电的情况下，正常驾驶的情况下，跑个600公里应该问题不大。
空间：
原来的G3购买时的初衷就是一个日常代步，现在随着孩子日渐长大，日常出行就得需要一个空间大一些的车型。G6的室内空间真的是足够大，我们一家五口人（体型都不瘦）现在坐起来戳戳有余。最要给好评的就是后排座椅可调。满足了日常乘坐习惯不同的需求。我177的身高，后排坐直还能把腿伸直，真是绝了！
智能化：
跟之前的老G3，只有LCC跟ACC,日常使用场景局限，而且小P每次都要唤醒且卡顿（四年半的小P），使用感受直线下降。G6的全场景语音，车上的任何人都可以随时唤醒，而且日常指令随意下达，小P都能高效执行。尤其是小朋友，随意可以跟他对话，我闺女这次有的晚玩了。
今天在四环路上行驶了几十公里，也体验了XNGP（我之前在APP进行了学习考试而且是老司机也用过几次），确实针对于日常上下班行驶，能够帮助驾驶者更轻松的驾驶。短短几十公里的这段路，我是没出现过接管的情况。用起来是真的爽。
G3换G6对于智能化方面 真就是鸟枪换大炮。瞬间提升几档。
性价比：
性价比我觉得其实也没啥说的，在20多万的这个价格区间，小鹏可以算是最具实用性的了，不论用料，舒适性，驾驶感受，更低的能耗（省点），还有针对于老车主的置换政策，这次真的是足足的。
最后说下今天交付的整体感受，到了月底，北京交付量大增，一早去了成寿寺，已经坐满了人，我问了下交付，一人至少要交10辆（一个店交付一天最少得40多台），对于成寿寺来说真的到了极限。今天还看到了北区区总及部分店的店长过来支援。无奈交付车位有限，也只能有序交付。但是交付整体流畅度还是可以，验车，收款开票，保险，上临牌整体时间在2个小时左右。
最后话不多说让大家看看我的爱车—鸡柳（G6）
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