从贵阳再次出发，这次没有额外补电了，以表现wltp522的电量出发。
由于全程下山为主，13.3的综合平均电耗，到达千户苗寨还有332的电量（路程实际是190km)，基本等于1：1的水平，车速按照限速跑，全程2小时20分。
然后游玩了3个多小时，离开苗寨，唯一感受就是不好，当然苗寨的环境很好。只是现在更像和遗址，没有什么苗族人民了，只有做生意的东北人和拍照的旅客。
老婆开玩笑说，原来想看苗族风情，最后看到苗族人民卖东西。不过最后还是年轻了，你连苗族人民卖东西都不曾看到。
然后就是赶路了，这次心有点大。
发现第三方的桩，低于30%的电量是低速的，12.9-26kw，当时真是以为车坏了，随着电量上升，超过30%后不再限流，第三方桩也去到90kw的水平
因为这样一折腾，这次的旅程晚了1小时左右才赶到桂林～
出门在外，感受是如果在规划前不能确保小鹏桩到小鹏桩，那建议不要在路上干到30%以下（我去程柳州-贵阳就是剩170-180，约30%续航的样子），差不多就给它续点吃喝的。毕竟佩奇的预估还是十分准确的🤓
到了桂林自家桩，是真的快！感觉用小鹏的，什么G6G9貌似也没必要升级了😜
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