今天，是充满挑战的一天
今天，从甘孜去玉树，别了317
原计划是继续317往昌都方向走
左图是原计划路线，经过昌都，类乌齐，囊谦，到达玉树，一路每隔200公里就有一个充电桩，但是时间要3天，970km
右图是临时更改的路线，从德格直接去玉树，中间经过215国道，1天，495公里，省了一半的路
但挑战在于德格到玉树，311公里，中间是没有任何充电桩，而且经过的都是小村庄，没有补给
德格海拔3600左右，玉树是3600左右，海拔差不多，那就挑战一下呗
我对P5有信心，就是担心同行的高合
早上从甘孜出发，前行100多公里
出了城，两侧是百里青稞画廊，顺着公路延绵不绝，很是漂亮
继续前行，开始下着小雨，还很冷，体验感真不好
中间经过新路海，停下来，一行人看着冷雨，你望望我，我望望你，上了个厕所，就直接回车上了
七八度，下着冷雨，海拔4200，还真没啥兴趣看一个湖，而且还要每个人20元的门票。
穿过雀儿山隧道。之前雀儿山是317国道最险的一部分，要翻过5000多米的山口
现在只需要在4300米处，七八公里的隧道，就过去了
顺利到达德格，充电走起
整个德格县城只有这两根充电桩，还好一切都很顺利
每个人都冲到了100%，虽然花了一个半小时，但为了等一下的不趴窝，忍了
这里有很出名的德格印经院，放弃了
出城，310公里无充电桩挑战正式开始
前行2公里，聊着聊着突然发现，胎压好像偏低了一点。P5的推荐气压是2.3，现在都是1.9了，不行不行，赶紧打气
前行，317转向省道456，车瞬间少了起来，于是速度也起来，感觉一切可以很顺利
然而，然而，然而
突然间一个工地让我们措手不及，是还在施工中的海子山隧道
隧道口，往右，一条小小的泥路直冲山腰
只能硬翻过去了呀
没有水泥路，没有会车道，没有补给点，没有摄像头，没有维护，一切都很原始
于是，之前丙察察相似的一幕，又再次出现
捡石头
之字形急转弯
悬崖路
来段视频
但，该美丽的景，一个不落下，真太漂亮了
翻山下来，再次走上水泥路，这里续航损失了一些，因为下山都是烂路，只能一路踩刹车，动能回收几乎没用上
翻山不久之后开始进入跟金沙江并行的阶段，从傍晚一直开到天黑，金沙江开着开着，也变成了通天河
越往上游走，地形也变得越险，两边的落石也变得越来越多
左边紧挨着几十米高是通天河，也就是长江的上游，比金沙江更上游的通天河，右边是陡峭的山
这让我想起来了，去年丙察察那天晚上在怒江边赶路的场景，当然这里好的地方是在于至少路面是水泥路
快到玉树了，结果为了一条桥又绕了二三十公里
如果是有一条桥，也就几百米半分钟的事情，结果因为没有桥，硬生生绕了路
终于11点多赶到玉树，还好还好，电量还有113公里，看样子p5，跑400km应该极限做得到
充上电，来看看今天的电耗
今天充电记录
①德格九州可往充电桩，312㎞到443km
②玉树九州可往充电桩，112km到319km
玉树这一晚上，是一言难尽的晚上，留明天再聊
#自驾新疆# #小鹏自驾之旅# #品及部落车友会#
@微风-Vicent999的太太 @P5圈管理员 @鹏友大管家 @社区运营小姐姐
暂无评论
