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不知不觉用车已经一个月了，其实有些后悔，后悔没上max…一个月的时间跑了1900公里，也算是深度体验了吧 我是一个比较容易纠结的人 这一点在购车选车的时候体现的尤其明显 我从正式确定买车意向 到下定p7i 大概花了将近两个月的时间
因为预算卡在30以下 甚至是26 27以下 所以我最初关注的其实一直是比亚迪汉 又因为那个时间节点汉dmi临近换代 所以我就一直在等 纠结也仅限于到底买ev还是dmi 直到我偶然的机会试到了一次p7i 外形 音响 智能化都特别特别特别吸引我 突然就治好了我的纠结 果断下定
我不是那种只说优点不提缺点的拥趸，希望不管好坏还是能大家一起交流，优点能让观望客群看到，缺点也希望小鹏能看到再不断的改进和进步吧
先说缺点:1.高速NGP使用过程中 会突然提示前方疑似有静止物体 然后车辆就会主动刹车减速 往复持续二到五次 出现这种情况特别影响驾驶和乘坐体验 而且这种情况也存在安全隐患 而且据我像售后得到的回复 这个问题解决不了 先天缺陷
2.异响 这个问题应该挺普遍的 刹车踏板的异响不太好描述 总之就是感觉像是松动 另一个就是左后方车窗附近异响 过颠簸路段的时候会出现 这个车窗异响提车一周左右就出现了 新车啊 真的很影响心情
3.合作免费电少 本来我家附近还有一个免费电 后来没有了 现在只能去十几公里以外的地方充……
Ps:当主驾车窗和副驾车窗都开着的时候，喊小p“关闭车窗”，他只会关主驾车窗，感觉这里逻辑有点小问题 如果主副驾同时开着的时候 我如果只想关一个车窗才会特别说明关哪个 否则当说出“关闭车窗”时应该默认关闭所有车窗才比较合理吧
好比较突出的缺点或者说很难让人接受的缺点讲完了 下面说说优点
1.NGP 在我体验了高速NGP后我是真的后悔没上max 哪怕只在高速上用NGP 我想max的体验也会更好 以前一口气跑个一两百公里就会有点累了 但用NGP真的完全一点都不累
2.丹拿音响真的真的无敌 哪怕你并不是发烧友 这套音响也能让你享受 爱上车上听歌的感觉 下班后开着车 点根烟 放首爱听的歌 一天的疲惫都消散了
3.底盘调校 我不知道该怎么具体形容那种感觉 舒适但不至于像开船该有的路感和反馈都有 运动属性就更不用多说了本身定位就是轿跑 而且p7i在过弯或者匝道给你的信心真的很足 当然这也跟他比较低的底盘有一定关系
4.充电速度 我家里没安充电桩 自从提车到现在一直是去小鹏自营快充或者超快充 四五十分钟基本就能从几乎空电量冲到百分之九十 我真的不敢想象800v的G6那得多快
5.续航扎实 将续航标准调到wltp后 续航里程基本就是1:1 我开单踏板的时候甚至还跑出过标496实际跑515 这真的让人对续航的信心很足
先写到这里吧 今天有点忙太累了 写的过程中看到大众注资小鹏的消息 真为小鹏感到高兴 也庆幸自己的选择没错 真的很希望小鹏能坚守初心 做大做强吧 （期待7月份的交付量排行榜）
另外ota也照顾照顾pro车主吧😭一次多来点求别挤牙膏
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