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满月2200公里圆满毕业🤩

选车

其实一开始考虑的车型是马上发售的G6，当时看完G6和p7i，喜欢G6的800伏平台和p7i的内饰，心里在想要是有一台车可以集两者优点于一身就好了，准备离开时看到了G9，销售伙伴盛情邀请上去体验一下，马上被G9精致的内饰和舒适的座椅吸引，音响打开后更是惊艳，丹拿音响细腻的人声和浑厚的低音让人印象深刻。只花了不到十分钟，心里已经确定想要的车就是它。

然而今天想聊的并不是提车前G9吸引我的特点，而是深度体验之后才“越用越香”的三个细节。

亮点①：能耗

G9给到我最大的惊喜是能耗表现，作为一辆两吨多的大型SUV，G9能耗水平绝对是同级别数一数二的存在。在标准模式下20%高速，80%城市的综合路况下wltp续航完全可以做到1:1（甚至更高），反向虚标名不虚传🤣

亮点②：充电速度

第二个惊喜来自充电速度。s4超充桩配合800伏在30秒内就把功率拉满并且稳定输出，下车吃个早饭的时间就完成充电了。即使在第三方充电桩也能轻松吃满功率，这个点实打实打消了我用G9跑长途的里程焦虑👍

亮点③：辅助驾驶

实话说，作为油车换电车的用户，对辅助驾驶的态度一直比较保守，提G9的时候也只是作为锦上添花的功能来看待辅助驾驶，但是NGP确实是用了就回不去的功能。安全稳健的驾驶风格，聪明高效的变道策略，仪表盘上即时丰富的道路信息，都在一次次使用中增强我对使用NGP的信心。目前已经有超过一半的里程是NGP开的了😅

NGP驾驶的能耗也非常优秀🤔

总结

也许G9在同级别竞品中不是配置最高，外形最酷的，但一定是我心目中最低调奢华有内涵的一款车。不搞花里胡哨的期货功能（所见即所得），不夸大宣传秒天秒地，在用户看不到的地方下功夫，这是一条吃力不讨好的路，但也是每一位鹏友希望小鹏坚持的初心。
一起加电，期待和小鹏一起到更多没到过的地方，看没看过的风景😆