#迎新社群# @鹏友迎新群小助手
6月15日，我参加了小鹏汽车G3i“迎新”活动。有幸以老司机的身份加入到XPENG G3i迎新51群，为新鹏友们分享自己的用车经验，为新鹏友解答问题。
在之后的30天里，我和新鹏友们一起学习打卡、测试闯关。互助交流，共同收获学习了用车知识；谈天说地，增进了彼此友谊。
也感谢官方给我这个“回炉重学”的机会，让我有机会丰富自己用车经验，在这个“毕业季”，我还是开点实用的，分享下我的用车经验吧，希望可以帮助更多的新鹏友们！
又到了暑假季，鹏友们是否有带着家人朋友一起出游计划？可是，到出行前又在担心续航不够用？没关系，本文整理了一些延长续航的小经验，希望可以帮助鹏友们哦！
一、续航里程是什么？
在小鹏APP、车辆仪表屏以及车机大屏上，我们可以看到续航里程。续航里程是用电池内剩余电度数、大气温度、驾驶员能耗、车况胎压等综合计算出来的预估出来的数字。
目前常用的续航标准有" NEDC 、 WLTP 、 CLTC "，三种都是试验模式下得出的数据，和实际驾驶存在差异。按测试的严格程度排序： WLTP > CLTC ≈ NEDC。实际使用中WLTP续航标准更接近于我们的日常驾驶情况哦。
二、影响续航的主要原因有哪些？
续航主要和能耗值的大小有关。
1.主要取决于:驾驶习惯、环境气温、空调使用等，这些都是影响续航的主要因素。
2.小的方面有: 开车灯、雨刮器、使用音响、大屏幕亮度、手机充电、app互通、车机移动网络等等都会多少影响续航。
传统的油车一旦熄火，就切断了油耗，但是必须启动发动机才可以开空调，即使开车灯或者听音乐也不能超过20分钟，否则很可能会造成启动电瓶亏电。
咱们电车就人性化多了，可以下班前提前使用app远程开空调，在学校门口等孩子可以原地开空调几个小时都可以，大屏幕可以娱乐看电影唱歌，可以智能互联远程连接车辆。但是，这些功能也都在耗电所以咱们享受了智能出行的同时，也要接受小P需要耗电的事实。
三、怎样才能延长续航？
1.充电方面:
有很多鹏友都会有这样的感受：快充的电“虚”，慢充的电更“耐用”。
事实上也是如此。充电时，电池会产生极化反应，这就好比往杯中倒啤酒而产生的泡沫一样，倒酒的速度越快，泡沫就会越多，实际倒入杯中的啤酒就会越少，这也就是大家平时所说的“虚电”。
建议:为了电池的健康（具体可参考我上期关于健康充电的帖子），以及更实的续航，建议有条件以慢充为主，快充为辅。如果像我这样没有固定停车位，可以在小鹏商城入手个便携充，平时可以放在车后备箱，有需要时普通家用插座即可慢充哦！
2.驾驶方面:
总是起步刹车、急加速、激烈驾驶等驾驶行为会消耗大量电能，油车这样开也会油耗高，咱们的能量高回收或者单踏板模式比较省电。例如:门店的试驾车经常走走停停、激烈驾驶，单次行程里程少而且加减速使用频繁，能耗就非常高。
建议:避免频繁激烈驾驶，对小P温柔一点，她也会陪你去看更远的风景哦！
3.用车频率方面:
由于每次动力电池工作时我们小P会根据环境温度，启动热管理系统，以确保动力电池可以在一个较好的工况运行。所以，单次行驶里程多会能耗比较低，如果开个10分钟就停驶了，车子刚刚把温度降下来，就停车了，这个10分钟的能耗就非常高。
例如:冬天启动车子，车子刚刚暖和起来就停车了，再凉透再升温，比较浪费，中长距离行驶，后面的能耗就会很低。
建议:如果环境气温过低或过高情况下，临时段时间停车后再用车，可以使用咱们的临停功能或者等人模式，动力电池一直在适宜温度工作有利于续航，同时上车后车内温度也很适宜。
4.使用空调方面:
在夏天，车辆被暴晒后，车内密闭空间的温度可能很高。此时打开空调制冷，空调的压力会非常大，耗电也会变快。
建议:刚上车时，车辆外部温度比内部温度低，建议先开窗通风换气，同时开外循环，充分进行车内外热交换。呆车内温度接近室外温度时，再开内循环。这样不仅能做到快速降温，还能达到省电的效果。反之，在冬天，则需巧妙使用内循环减少车内热量的损失，在需要透气的时候适当开窗或者开外循环。
另外，当车辆内部温度达到舒适温度后，可开启空调的ECO模式，在这样的模式下，空调运行更节能、环保。
用车过程中，很多比较耗电的行为，放在油车上一样比较耗油，有的鹏友为了低能耗可以跑更远，空调也不舍得开，驾驶也不舍得提速超车，刹车也不舍得踩，能耗开到9.0，续航开到1:1，很厉害，但是也不提倡。
总的来说，电车比油车用车成本低很多，所以如果充电方便的话，就不必特别在意能耗，毕竟舒适和驾驶乐趣更重要哦！#海鹏汇车友会#
最后，刚过去的7月10-16日是全国节能宣传周，12日是全国低碳日。我们小鹏车主都是践行绿色低碳的好车主哦！祝愿鹏友们开着小鹏汽车低碳绿色出行，一路好心情去看更美的风景哦！
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