上午十点左右从新都桥满电出发，一路看着山路风光跟着浩瀚的车龙向天空之城理塘进发。路上有不少自行车骑士或三五成群，或独自奋进，甚至还看到一位父亲带着孩子在高原骑行，着实令人感佩👍👍👍
计划是从理塘往南绕去稻城和德钦，再从G219 返回 G318，所以昨天的行程开车比较就，从新都桥到理塘和从理塘到稻城大约各约 4 个小时上下（含撒尿拍照买咖啡时间）。318 的货车太多，比较影响通行效率，超车时也要多注意安全（这里不得不夸一下电车，在高原上一脚电门超车那是真效率）。理塘到稻城的 227 国道明显货车少了很多，平均速度快了不少，甚至一度开出过 120 的时速🤣🤣。路上视野相当开阔，海子山的景观也很奇特，大大小小的海子星罗棋布，风景美到无法形容，只能自己体会了。
关于能耗：我是 G9 的纪念版，四驱电耗应该大些，空调音乐按摩都是正常使用。从成都到新都桥因为爬坡多，标准模式下大概 22 左右。新都桥到稻城只有 17 左右，这个电耗表现个人感觉相当 OK👌，这个电耗在满电出发的情况下基本没有里程焦虑了。
关于充电：（1） 新都桥是前天晚饭时，在小鹏目的地的可往酒店进行补能，有几根快充桩可直接用小鹏 APP 扫码充电，喝上免费奶。（2）理塘的充电桩数量也不少，但是来玩的电车比较多而且每个酒店基本只有两或四根桩，所以时间不巧的话会碰到等待的情况。我在理塘准备去亚丁时还有 wltp300 不到的电量，其实是完全够了。但我有强迫症，一定要补到 400 才有安全感😁，折腾了三家酒店的充电桩都满，最后等了 10 分钟后补上电，20 分钟 补了 100 公里左右。开到稻城还剩 200 公里左右的样子（3）稻城的直流桩比较少，位置都不方便，有的晚上还不开放。晚上八点多到的稻城，酒店 check in 后再出去吃个饭，已经 10 点左右的样子。找了两个标记直流桩的酒店都没位置或者不开放后，最后去了稻城山水映象的小鹏目的地桩碰碰运气，结果可能因为时间晚了，四根慢充的目的地桩都被油车占位😭😭这也不能怪人家，酒店也要做生意，不可能不给客人停车，好在边上有两根蔚来的快充（功率只有 20），果断把车扔那边充电过夜，自己步行 15 分钟回酒店休息。稻城亚丁的充电感觉设施少一些，功率低，要花点时间找一找。
今天就在景区玩一圈然后换个酒店，应该比较轻松👌祝各位早安🌹
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