P7车主:特斯拉有优势,小鹏更符合国人

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传送门骑士
08-17 16:14

本文转载自观点PK

本文主角@胖子雷

“用三个词来形容的话,我想我自己应该是‘随和、任性、乐观’。随和和任性这两个词看起来有点矛盾,但人总是一个对立统一矛盾体。和我接触比较多的朋友们都会认为我比较随和,容易相处,比较喜欢给我贴好人标签。而任性对于我来说,我一旦认准的一条路,我喜欢一条道走到底,不撞南墙不回头。比如,我认准了要买P7,我眼里就只会看到它的优点,这是一辆能“懂”我的车。”

采访雷嘉玮的时候刚好是下雨天,窗外的雨淅淅沥沥,我指尖的烟头在湿度更强的空气中缓慢燃烧,而我们的对话也在这缥缈的烟雾中开始。这是个特别有趣的人。

一个多月以前,小鹏汽车开启全国交付,我在朋友圈看见一张图片,小鹏汽车广州首位P7车主要提车了。他的名字叫雷嘉玮,在广东电视台有多年的工作履历,现在在网易工作。

从当时在朋友圈看到的这张图片来看,我原以为这是互联网公司的风格,小鹏交付的人员用彩色笔在写字板上写下了自己的祝福和期待,这就是全部。嘉玮却告诉我,到小鹏提车时他最先看到的是提车合影间的摆台,有了小小仪式感,但没想到的惊喜还在后面。

也对,按照惯例,即使是我们老家乡下一家小炒店开业,老板兼大厨也会打个鞭炮庆祝一番,给第一个客户用心炒菜并献上一瓶啤酒更是最高规格的接待。这和传播无关,也与经费预算无关,这是一种分享和祝福。

嘉玮是最早预定小鹏P7的车主之一,最早开启盲订时,小鹏汽车承诺给用户提供等车期间每天10度电的赠送,而等到他提车时,这个电数已经变成了4300度。

(提车一个月用了100度电)

为了能更早提车,嘉玮没有增配任何的选装。而他此前11年的座驾别克凯越,也在提车以前交给了二手车商。“真的是舍不得,人都是情感动物”,谈到自己此前的燃油车,嘉玮表示自己没有多关注油耗,所以现在在P7身上也不会过多关注电耗,“但没想到自己免费获得了4000多度电,应该能跑两万多公里”。

“我觉得家庭对我来说永远是一个男人的港湾。作为一个男人,我需要在家人面前顶天立地‘撑住’,而我也需要家人的理解和包容。”嘉玮是一个特别顾家的人,但忙碌的工作让他频繁出差,在现代都市人的生活里,每个人都有自己逃不开的那块钢筋丛林,而嘉玮平时最大的爱好,就是“躺着”,用他自己的话来说就是“像死鱼一般”。而“懒人”,在智能汽车的适用场景里会更多的匹配性。

嘉玮的工作和日常

谈及工作的嘉玮两眼中总是放着光彩,仿佛工作是他努力和个人性情的承载地:“我日常工作主要是负责网易传媒本地华南12个省的渠道工作。通俗的理解就是如何把网易头部资源或者产品通过我们在12个省开拓的代理下沉落地。出差的频率非常高,一个地方接着一个地方的跑,大多时候只有周末才会回家。平时出入频率最高的地方就是机场和高铁站。每次下飞机,在白云机场到达区看到了巨幅的小鹏P7的广告,心中会有一丝温暖,“嗯,终于回家了。”

 

“但我同时也觉得,工作是为了更好的生活,但生活的现实却总是在逼着你更加努力地工作。与其被动,不如主动,享受当下的同时,别停下脚步,勇往直前。”

选择小鹏是因为朋友推荐

“订小鹏完全是因为被朋友安利,我们身边有个好朋友叫红豆,他是最早的G3盲订车主。红豆提车的第一天我们几个好友都去感受了,当时想不到这是十几万的车,有着二十几万的车达不到的智能。但我当时没有换车的打算,即使有,也是想考虑SUV”。嘉玮说,后来他看到了小鹏汽车发布的P7轮廓图,有个好朋友一眼相中后下订,自己也就跟着下订了。

嘉玮也表示,自己是一个不能忍受孤独的人,小鹏P7现在给了他很多的人性化陪伴,而平时与朋友聚会、“血战到底”也是他比较多的选项。

实际上,蔚来和理想都有相当一部分的车主比例来源是在老车主推荐上,而很多人愿意做这个尝鲜者和分享者,其实首先是出于对产品,其次是“新服务、新营销”带来的品牌加分。

期间有考虑理想ONE和特斯拉

下订之后,嘉玮说自己会时不时去看看P7的最新消息,包括对比Model 3和其他造车新势力的车型,譬如理想ONE。但P7的设计和质感,会给一种人更亲近的感觉。在朋友的一直安利下,自己还是选择了P7。“结果提车以后,哪哪都是真香”,嘉玮也把自己的老车抛在了脑后。

“P7的质感比小鹏G3好了很多,包括底盘的调教、避震的感受。在小鹏比较强调的智能里,P7人机交互效率也非常高,屏幕的分辨率也让我惊喜。”在聊到小鹏的智能语言系统和智能泊车功能时,嘉玮回答让我比较诧异,他说自己“能用语音操控的都会用语音操控,能用智能泊车的时候也都会使用智能泊车”。我们都知道好用的语言功能的渗透率一定是很高的,但没想到智能泊车功能也能让老司机痴迷。

嘉玮在自己的工作岗位上

不觉得小鹏的名字难听,父亲原本反对买电动,但现在开始对亲戚们安利

谈及家人如何看他买电动车,嘉玮自己发出了蜜汁微笑,他说自己的父亲原本提议买油电混合车型,因为一个开了货车、客车几十年的老司机,还是对机械有着情怀。但现在嘉玮的小孩一上车要么就“你好小P”,要么用麦克风唱歌,一家人慢慢体验下来,都对电动车有了完全的改观。“他现在还会向我们家想换车的亲戚安利小鹏,时代和社会变得太快了”。

“但我从来不觉得‘小鹏’这个名字难听,反而是小鹏这个名字让何小鹏和这家企业有了更深的烙印。何小鹏和网易有很深的渊源,我们大老板丁磊在最早时应该是给过小鹏现金和办公室的支持,他们这些人是互联网最早的那批‘弄潮儿’。我对何小鹏个人还是很钦佩,实现财富自由的一个人,在阿里有那么高位置的人,还能孤注一掷造车。这是个看不懂、看不清、看不到头的未来,但被他搞得风生水起。我作为一个早期的媒体人,如今的互联网人,看好何小鹏和小鹏汽车。”

特斯拉有优势,小鹏更符合国人

聊到新能源汽车总是绕不开特斯拉,嘉玮也说自己身边有两个女性朋友在考虑买Model 3,而他则让朋友一定要去试试P7。其中一个女生还因为品牌因素在犹豫中,但另外一个试过P7后,已经拉着她老公去试驾,随时准备下订。

“特斯拉发展太早了,立了标杆这里。我之前体验过朋友的Model 3,加速确实比小鹏好。就动力层面而言,小鹏的调教更保守,但我个人觉得已经足够使用吗。但就产品品质和做工而言,小鹏和特斯拉之间拉开的差距,远远比动态感受上的差距大得多”

嘉玮还表示,特斯拉的技术领先和品牌效应已经深入人心,譬如很多人可能都知道特斯拉的电池管控能力是超越行业领先行业的,但其实我们用户根本没有感知。小鹏应该更多的去做好自己技术和品牌的传播。“小鹏更符合国人的用车习惯,譬如特斯拉的导航应该是没什么人去用的。我们用比Model 3便宜的钱,买了一辆比Model S体验更好的车,所以我愿意去安利,为小鹏证言,这也是一种新锐的力量”。

给P7打90分,这个问题希望小鹏改进

在笔者个人看来,单纯论充电方便性来说,电动车有一条鄙视链,越在鄙视链末端的越不适合买电动车:小区有充电桩的→公司有充电桩的→需要在外面补电的。嘉玮目前是处在鄙视链的中间,因为他的房子还在装修,但网易给员工提供了每周2次的免费充电,即使不是免费,公司有便利的充电条件也能够满足大多数人的日常需求了。这也是为什么嘉玮提车一个多月才用了小鹏超充站100度电的原因。

“但我希望小鹏的免费充电额度,能够适用于更多充电桩,譬如现在和那么多充电企业进行了绑定合作,但我们这些赠送的充电度数只能用在小鹏的自营充电站”。换句话来说,嘉玮觉得小鹏的自营充电布局应该继续加强,或者小鹏应该承担这部分合作的差额来加强用户体验。这其实是比不小的投入,但随着小鹏IPO的消息流出,小鹏在资金层面应该会有更好的表现,也能持续投入自己各方面的研发、生产、建设。

最后,问到他对P7的打分时,嘉玮还是打出了高分:“90分吧,给小鹏留一些空间,但是我们这批最早的车主,愿意向大家推荐P7,试试看,真的不错”。

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精彩留言 (5)
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    SONZENBO
    P7
    08-13 21:29

    并不觉得特斯拉有何优势,无感

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    小花花花花
    P7
    08-11 21:12

    深灰加3000

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    彭律师-成都【PENG】友汇
    P7
    08-11 07:02

    我在鄙视链尾端

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    焰子华浔品味装饰
    P7
    06-30 07:34

    最早定的是白色,想想两天后又换成了深灰色。

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    krs
    P7
    06-29 06:32

    盲定时间差不多哈😃