一）优点:
1、800v全域，其实业内做800v的也有几家了，但全域800v的不多，什么意思呢？充电800v可以提高充电速度，但全域碳化硅800v还可以更省电。
2、智能辅助第一梯队，落地即可用，县城年底也有变相的城市辅助ai代驾，这个能力应该争议不大，但注意是第一梯队不是第一，当然第一是谁咱也知道。
3、车机可用性和流畅度算优秀，OTA更新速度不错(单指max，pro要差很多意思)
4、空间大，不论前排后排还是后备箱，空间都挺可观，一米八后排二郎腿没问题，后备看着不太大，但它的开度就决定了可以摞上几个大箱子没问题。
5、续航扎实，夏天基本市内13/14(取决于驾驶模式动能回收驾驶习惯拥堵温度等)，高速15/16(取决于速度)，同级别应该第一梯队了，试驾基本1:1，后面配车多了可以再看看各地差别。
6、双叉臂五连杆，可能是积累了几年经验，有一定调教功底，底盘同级优秀，滤震调的比较干脆，不会很颠也不晃悠，似乎取了舒适和运动的中间值，侧倾控制良好，有点g9的感觉，不弱于p7i，至于别的牌子加了空悬就不比了。
7、一体化铸造，车身刚性强，开起来可以明显感觉到车比较“整”，有种大车小开的味。
8、价格合适，max版本两个激光雷达，nappa真皮只要两万，硬件成本都兜不住，软件永久免费(大多数车企选择订阅或买断icon)，这点科技平权必须点赞。
9、语音功能第一梯队，这个应该争议也不大，小鹏打造的重点，免唤醒多音区，识别准确度挺高，当然也不是无敌，还有进步空间。
10、同级配置算优秀，同级较好的三电，双座椅通风加热，座椅加长加厚舒适度较好，双50w风冷无线快充，十几项主被动安全配置，nappa真皮，后排座椅可调等…
说完了优点再来说缺点，有人说缺点怎么可能这么少？这个看个人认为吧，只能说见仁见智了！
1、颜值，这个要重点说——颜值虽然见仁见智，但目前看，争议比较大，总体可以看做减不少分，但看在价格份上也可以忍了的水平，黑色内饰显廉价，要知道第一印象很重要，小鹏把非主流橙外黑内当展车实属迷惑行为，塑料感说实话挺重的，和蓝白内饰观感差距巨大，综合内外，如果设计提一个档次，销量应该不止当前水平。
2、品牌力/价格，值不值要结合品牌力来看，有一说一小鹏品牌力随着几次冲击30w+失败和销售低迷，确实已经掉队了，没有什么品牌溢价，甚至在某些人眼里还是减分，也许有人说这价格已经怀疑亏了，怎么还觉得不满意——其实这看从哪个维度比较，小鹏有没有做科技平权？做了，但有没有降价空间？其实也是有的，明年20w以内带接近L3水平的车型一定会出现。
3、天幕较热无自动变色且没有自动遮阳帘，据说提车送手动的，但毕竟麻烦。
以上，最后一句话总结一下，G6是目前30w以内你唯一可以买到的全场景智驾终身免费的车，而它只要23W，如果你有刚需，买它！
暂无评论
