都说电车是一个大号玩具，相比油车交付即结束的模式来说，电车每个季度的OTA大更，对每个车主来说都是一次狂欢。
这不4.3版本的OTA大更它又来啦！这次更新最主要的部分依然是智能辅助驾驶方面的更新，比如超车更加主动积极、红绿灯自动启停、避让策略的优化、通行效率的提升等等，相信这些大家都已经是耳熟能详了。那么其实这次更新还有很多智驾之外的亮点，咱们这次就来聊聊新版本下不一样的G9。
首先最大的亮点就是APP首更了能耗数据。它能把你这一周的用车能耗情况都做了详尽的记录，包括周里程、平均车速、耗电量等数据，还能精确到每天的能耗使用，点进去可以详细看到你的耗电分布，具体的行车时间对应的驾驶时长、耗电情况等等，更有助于我们在不同路段感受800V平台带来的省电。其实之前一直垂涎蔚来车主的周里程数据的展示，这次作为小鹏车主，我们的APP终于也有点数据化的模块了，这点还是很不错的。当然也希望鹏厂对于手机端数据可视化可以做更深入的开发，比如一定周期的里程数、充电数据、节约油费等等这些，增加图表的展示，同时可以配合海报模板生成各类用于宣传的数据，让我们的APP端看上去更酷炫🤩。
第二就是新增了红绿灯等待时间的提示。这个功能最新在手机版地图上得到应用，当时觉得还是很哇撒的，所以这次在车机端应用没有特别的惊奇，但相比其它友商还没有的情况下，能有这样的新功能着实不错，比如可以提前一段距离知道前面的红绿灯情况以及预计等待时长。
第三就是360影像优化。这次的更新新增了倒车情况下的透明底盘，可以清楚车底以及四周的情况，对我们倒车时提供了很好的帮助。当然通过实测，这类的透明底盘只会在一定条件下才会触发，比如周围障碍物很近的情况下，一般宽敞的车位倒车基本还是和原来一样，在挂倒挡的时候可以看到后面的情况，挂D档的时候可以看到车头前面的情况。
第四是通勤路线的展示。这次通勤功能的推出，让我觉得这是小P向着人工智能迈出的又一部，以往当我们想要调用上班路线的时候，我们可能要和小P说：导航去公司，这时的小P是没有灵魂的，它只是一个动作的执行者。而现在当我们周一至周五需要去通勤上班的时候，我们只需坐入车内，小P就会自动调用通勤路线，这点就显得十分主动，当然在测试版内还有各种应用场景的应用，这其中就包括了为上下班场景设定歌曲、空调温度等等，这些功能的应用就如同之前的智能家电一样，十分的方便、快捷且个性化。
在这样一个万物互联、各种硬件水平都不断完善的当下，车机的智能化、定制化一定是未来一个很大的方向，甚至于我们可以遐想，当我们坐入驾驶室，车辆所有的配置、行车路线，都能按照你的需求一键配齐，且能自己往前开的时候，这是有多么的神奇。
随着科技的发展，我们对于电车的展望绝不能仅停留在多省几块通勤费、硬件堆料有多么舒适这些最基础的方面，电动汽车的下半场一定是智能化，让你的车不再是一堆钢铁，而是一个有灵魂、信得过的“伴侣”！
#G9 XmartOS 体验#
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