小鹏G6四驱700MAX尾翼版试驾体验
今天来到小鹏成都空港店体验了一次试驾，简单分享一下试驾体验：
·背景介绍：驾龄八年，驾校优秀毕业生😜本田飞度车主，油耗常年8以上，红绿灯第一身位爱好者，可以想见我是一名喜欢踩加速踏板注重驾控体验的城市“效率侠”，因此我还是比较关注G6的操控表现的。
·操控表现：由于试驾时间有限，路线体验有限，所以不足之处请谅解。先说结论——G6开起来挺爽的。作为一台中型SUV，完全没有开大车的感觉，跟飞度开起来没啥区别。
加速：前半段加速踏板踩下过程中加速是比较线性的，再深踩就会有“崩”出去的感觉，整体加速调教体感舒适，易于控制。
刹车：试了一下80km/h刹停，非常轻松，也没有啥晃动，不会有其他车快要从驾驶座飞出去的感觉，不过放在后排的背包因为没系安全带飞下去了。整个过程没啥感觉就完成了，点赞！
转向及侧倾：由于以前的车小，开起来轻快，所以喜欢在车流中闪转腾挪。这次试了下G6的轻度激烈驾驶，感觉指向精准，车身灵活。途中经过一个高架调头道路，试了一下60km/s的速度过弯，没啥压力，几乎感觉不到车身甩出去的感觉，比我飞度强得不止一星半点。唯一不习惯的是方向盘回正速度略快，不够优雅，不过问题不大。
隔音及滤震：可能是试驾路况比较好的原因，行驶品质很好，100km/h的速度没注意到车外的噪音，空港这边飞机降落频繁，也没有明显的噪音。倒是空调风和座椅通风的声音比较明显，这点可能只有靠音乐声音掩盖了。另外就是滤震，过那种比较平的井盖几乎没啥感觉，为此我还专门压了一些小坑，整个悬架干净利落，有一种车身结构很“整”很结实的那种感觉，可以给个好评。
以上就是本田飞度车主的试驾感受，总的来说，作为本田车主还是比较满意的，在开得爽的同时又兼顾了静谧性和舒适性，空间还贼大，是一台可以人车合一的车。至于XNGP，由于时间关系这次没能体验，只旁观了下LCC，这个大家都知道了就不说啦，问就是一个字：靠谱。
期待成都早日开启城区XNGP，虽然我喜欢驾驶，但谁不想有个专人司机呢？
暂无评论
