出差刚好附近有小鹏的4S店，进去试驾了小鹏G6，银色的车身挺好看的，内饰灰色非常大气，空间感觉比G9还大，后排角度可调，前排主副驾都有加热和通风，车机流畅，智能语音免唤醒非常好用，体验了城市智能辅助驾驶，确实被惊艳到了，底盘滤震不错，行驶质感OK，前排隔音比后排好一点，销售说前排是双层玻璃，后排是单层的，要是全部双层的就好了，遗憾的是没有体验到800V超充的快感，但在G9上试过确实非常给力，完全没有续航焦虑了。
在试驾小鹏G6的过程中，我特别关注了它的智能辅助驾驶功能。这项功能确实让我叹为观止。城市智能辅助驾驶功能使得驾驶更加轻松和安全。小鹏G6配备的各类传感器可以实时感知周围环境，自动避跟车，自动变道，并准确地保持车辆在车道内行驶，哪怕遇到复杂路况也可以像老司机一样从容处理，确实惊艳到了我。
关于底盘和行驶质感方面，小鹏G6的底盘滤震效果不错，可以有效减缓路面不平带来的颠簸感，让乘坐更加舒适。车辆的行驶质感也令人满意，操控稳定，驾驶时感受到的操控反馈很清晰。
整车NVH还算可以，但可能因为是无框车门，所以也没有说隔音非常的好。前排的隔音效果要比后排稍好一些，销售说前排是双层玻璃，后排是单层的，但如果整车都采用双层玻璃，会让乘坐体验更上一层楼。希望小鹏在未来的车型中能够进一步提升隔音效果，提供更加静谧的驾乘环境。
最令我遗憾的是这次未能在试驾中体验到小鹏G6的800V超充功能。然而，在之前试驾过小鹏G9的时候，我已经深深体会到了这项功能的强大。800V超充让我对电动汽车的充电速度有了全新的认知，充电过程更加快速便捷，充电焦虑彻底解决。希望下次能有机会再亲身体验小鹏G6的800V超充功能。
总结起来，小鹏G6以其精致的外观、高质感的内饰和智能的驾驶辅助功能给我留下了深刻的印象。尽管未能体验到800V超充功能，但小鹏G6的出色续航能力已经深深打消了我对续航焦虑的担忧，在试驾过程中总共开了18公里，续航掉了15公里，反向“虚标”我喜欢。我相信，小鹏G6必将成为电动汽车市场的一匹黑马，为更多消费者带来全新的驾驶体验。
@社区运营小姐姐 @鹏友大管家
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