#与小鹏G6一拍即合# 试驾车终于到店了，今天预约到店试驾感受。期待、期待、期待！
最想试的几个点:
1⃣NGP和其他车型有什么区别？
2⃣驾驶操控如何，悬架是否给力？
3⃣加速表现怎么样？
4⃣试驾车和展车相比有什么区别？
5⃣烈日下的全景天幕热不热？
赶着中午休息时间到店，室外转了一圈没看到试驾车，不会不在吧！
不管那么多，先进店，展车回店了（之前拖出去展出），这颜色看得还是很上头，上市权益是免费送这个色，非常可以。
给销售同学打电话，原来是带顾客试驾G6去了，让我稍等。于是继续欣赏了一圈爱马仕橙的G6，猛一回头——
真的是犹抱琵琶半遮面，试驾车回来啦！于是迫不及待办理了试驾手续，直奔G6。
据介绍这是一辆顶配车型，四驱性能版，Wow……!正是想体验的版本。
❤️ 首先是试乘环节
惊喜No1：白色内饰
准备来说应该是黑白双拼，据说选装白色内饰可以不用加钱？应该是高配车型专享吧，用的是nappa材质，质感是没话说，打理起来也非常方便。
惊喜No2：免唤醒语音控制
按照惯例，销售同学开始“炫技”，天气比较热，所以一切都从极速降温开始，惊喜发现的是，现在语音控制可以不用再先说“你好小P”，可以直接说指令就可以直接做到，而且也是支持声场方向识别的。
惊喜No3：悬架稳得一匹
看了发布会对于悬架的期待还是蛮高的，虽然没有像G9高配一样的空悬，但是得益于工艺和材质，体验上非常不错，特别是对于比较颠簸路面的滤震性，有一种自然的“高级感”，另外在驾驶过程中的操控的稳定性在后面试驾环节也得到了证实。
💛下面进入试驾环节：
惊喜No4:NGP得到了进化
虽然我在的四线小城还没有得到城市NGP高精地图的适配，没有体验到完整的XNGP，但是G9的目标就是纯视觉，摆脱对高精地图的依赖。现在已经有一点样子了，比如说在过路口没有车道线引导，也没有退出要求接管，而是通过视觉感知自动调节方向，并且自动在重新出现车道线后调整入新轨道。
再就是在🚥路口，可以自动识别所在车道（直行或者左转）和对应红绿灯，红灯自动停车，并在变路灯后自己行驶。
惊喜No5：加速表现很棒
G6顶配版本配备了弹射模式（还有脱困模式），制动踏板也有运动、标准、舒适可以选，这些都为极致性能提供了支撑。果然在零百感受上没有让人失望，踩下踏板瞬间，头就靠到了头枕上，销售小哥哥也赶紧抓住了拉手。嗯哼，满意！
试驾时光总是快乐和短暂的，下车回头望依依不舍，G6试驾确实给人以静态体验大不同的感受，全新的NGP（期待后期的AI代驾）、简单又不失豪华的内饰、稳得一匹的悬架、绝佳的操控、绝佳的性能。每一个都可以成为选择G6的理由，没有试驾的鹏友一定要去感受感受！
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