在上周四29日有幸收到邀请函到线下去参加G6线下发布会。很开心能成为1/200的鹏友，去感受G6的新技术带来的提升。首先邀请函好评，很有新意，还特意设计了个扭蛋机。
到现场后，看见了许多老鹏友新鹏友，很开心又能聚在一起了。
来到现场的主要目的，还是为了看看G6带来的新的提升。能为智驾时代，带来什么样的新体验？关于发布会上，大师兄讲了很多G6基于扶摇平台上的提升，宣传上的信息我就不一一赘述，更多是分享我个人的感受体验。
首先我们来看看续航和充电大家最在意的两点能不能打。首先续航方面，G6官方宣传续航超长续航版本为755km，四驱为700km，长续航为580km。据目前能看到的网络测评数据，续航达成率CLTC能做到90%以上，则标准续航版本实际都能跑522km，这个数据是超乎我的想象的，不过在我给P7充电时遇到了不少G9车主，都说续航达成率很高，甚至有时候反向虚标的情况，由此可见，小鹏在迭代车型的时候有下不少功夫去突破之前的短板。按我个人的用车情况，如果实际续航能达到500km，就能满足100%的用车场景，所以目前来看，如果要购买，长续航580km版本都能满足我的用车需求。
对于充电速度，800v平台的充电速度是有目共睹的，同样是在小鹏自营的S4充电站中，我P7充电从10-80km充电至少需要45分钟，我的P7的电池是80度电，充电时峰值功率在90-92kw左右，但是这90kw的功率维持并不会很久，预计能充个十几分钟，就会往下降了。80-90的功率在30kw左右。但是在我充电中，停我隔壁的G9已经来来往往2-3轮了，G6数据中10-80%充电速度为19分钟，对比起来优势就很明显。
有的人会说充电速度快，并没有实质的体验，快了那些时间没有意义。但是我个人P7的充电体验来说，每次去充电站都会占用我70分钟以上，而且每次充电都需要预留2个小时的档期去完成充电。有的人就会说，安排在吃饭时间就好了，但是并不是每次充电都能那么精准能排在吃饭时间的，会受时间和位置影响。也不是每个充电站点都能很方便走几步路就有饭吃的。70分钟和30分钟，是完全不一样的体验。有的人又会说，家里家桩充，没区别，如果按家桩来说，确实很香，谷峰的时候0.26元/度电，不到25块钱，就能充满。但也不是每个人都有条件能安装家桩，比如深圳，大部分人都还是得去快充桩进行充电。
说完自营的S4超充桩，有的人会说很鸡肋，自营桩并不多。但是不是这样的，以我的P7来说，我的车的上限是90kw，不管去多快多高功率的桩，都是90kw，瓶颈是车不是充电桩。但是如果是搭载了800v平台的车又不一样了，去哪个桩都能吃满功率。打比方，你去了一个90kw功率的充电桩，G6可以做到0-90%都是90kw。而我的P7，却只能10几分钟90kw，10几分钟70kw，10几分钟60kw，最后只有不到30kw。在将来，所有新建充电桩的功率提升了，我的P7瓶颈还是90kw，拥有800v平台的车就不一样了。这样解释不知道是否很清楚直观。（下图图一为我P7充电功率，图二G6充电峰值图片来源于微博博主：奶爸兄地）
说完基础的续航与充电，我们来看看智能化部分，智能化可以体现在几个点，车机语音交互，辅助驾驶。我们先来说说车机语音交互上的提升，在我的P7上，语音交互识别率能几乎都没什么问题， 如导航，控制车内设施，不过都需要“你好小P”进行唤醒。在G6上，可以免唤醒自动识别语音指令了，不过好不好用，还是得看将来的G6车主们反馈。除此之外，还可以做个性化定制，例如在打开车门的时候，自动播放某歌单，空调开到什么状态等等。极大的去提升无感的人机交互体验的感受。
关于辅助驾驶这一块，在我的P7上，我用的比较多的是高速辅助驾驶，在我每一次回老家，需要开380km的距离，在油车的时候我是非常疲惫的，平均时长为4-5小时，甚至在堵车时候我开过12个小时。在开P7后，我的高速路程80%都是由辅助驾驶自己完成的，我只需要像座副驾驶一样，眼看前方，注意路况，对于我来说这是我买小鹏最值得的体验了。至于搭载光雷达后的XNGP的提升，可以在城区做到辅助驾驶，识别行人。甚至是将来即将上线的AI代驾模式，能让你从A停车场到B停车场，个性化定制的辅助驾驶体验。可以节省更多的精力用于其他的地方。
我个人使用P7的辅助驾驶的感受来说，我觉得是非常香的，也没遇到过什么极端的情况。不过也有可能是我随时关注路况的原因，可能有风险我都会自己接管。对于现在G6的更智能的辅助驾驶来说，只会比我P7拥有更好的体验，并没有网上很多黑小鹏的展示的那么夸张，大部分车主应该和我的感受是一样的。
最后是价格，在大师兄公布价格的时候，现场的氛围是让我感受最强的，我自己也没想到，在我觉得22.5万起这个价格已经很香的时候，小鹏还会给更大的惊喜，会是20.99万起售。对于这个价格和配置来说，我是觉得非常香的，看到新出行的预售群大家的沸腾，和P7车主群中看到有陆陆续续车主想去置换。作为老车主是为小鹏感受到高兴的。
在发布会结束后，还有一场200名车主与鹏厂的交流会，在交流会中，鹏厂也在一一解答大家的问题，很开心能与鹏厂进行更多的交流，愿鹏厂能在将来把小鹏汽车做的更好。
最后，我在发布会印象最深的一句话，大意是“越来越多的厂商开始加入新能源汽车的市场，他们并不是对手，而是队友，因为可以互相追赶，为新能源汽车提供更多的技术突破提升。”我个人觉得这样是很棒的，在技术革新上互相追逐超越，最终受益的不就是用户吗？现在的网络时代，各种商业互黑，现在在网上很多东西都变得不可信，对于很多信息都是敏感和猜疑，说好话就是水军吹，说坏话就是友商黑。再加上有很多人压根自己不去实际了解实车，喜欢跟风吹跟风黑，我对于想买车的朋友们还是少听网络意见，适合自己实际体验的车才是好车。
关于我，我是P7车主，算是“韭皇”了。小鹏好的地方我会说出来，不好的地方我也骂过。至于我是不是水军，觉得是就是，不是就不是，自行认知就好了，如果觉得文章有用，欢迎点赞评论，谢谢各位鹏友们支持。
最后在此祝小鹏G6大卖了，毕竟这辆车我觉得性价比是真的挺高的。#与小鹏G6一拍即合# #小鹏G6# #G6的第一印象#
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