先总结感受：平顺，舒适，自信，智能；开着车给销售说，我感觉这就是属于我的车！
试驾基本信息
城市：重庆
门店：礼嘉天街体验中心
车型：700max四驱性能版（20寸轮毂，米其林轮胎，尾翼）
颜色：银色外观，白色内饰
模式：标准
车机版本：4.3
四驱扭矩分配：0:100
里程：16km（高速城区各一半）
1⃣️ 说说静态
外观：门店的试驾车在商场外停了一排
一眼看过去，还是P7帅呀，哈哈哈哈哈，不过G6也不错，老实憨厚的样子。银色是小鹏一直以来的主打色，确实挺有质感的。
整体都挺好的，偷偷吐槽一下前脸LED灯的眼角和轮眉，属实有点见仁见智。
提车后有机会的话想把颜色和轮眉贴个车身同色，或者大家说说还有什么办法挽救下。
四驱版本配有电动尾翼，还是帅的，看看有尾翼的后视镜视野，就有点小了，不过现在应该挺多人不看后视镜的，看个人驾驶习惯。如果自己加装流媒体后视镜的话，是否影响质保建议自己先确认清楚。
尾翼在锁车时不能自动关闭，需要车机关闭。不过，不打开的话别人怎么知道你有尾翼呢？哈哈哈哈哈哈。另外，尾翼确实有点容易积灰，可能需要鹏友们自己勤快点。
内饰和空间：个人感觉这部分确实没啥毛病，简洁又不简单，有一定的设计感。两个屏幕的像素是完全可以的，显示内容丰富准确。
小米手机放到无线充电上，会直接触发50w快充。座椅乘坐舒适，就是腰托没有实体按键，需要用车机操作，有点不便。
试驾车上的脚垫就是官方送的簇绒脚垫，大家可以看看，感觉还是会藏污纳垢，需要定期清洗。
实测前排座椅躺平后，不会压着后排座椅，网上部分压后排的情况，是由于前排座椅没有调节到最高高度，最前距离。
我挺喜欢这种调节，特别适用于上班族午休的场景，日常开车，副驾位置就可以一直保持放倒的状态，午休时后排座椅靠背调到最大，相当舒适。另外，G6也有睡眠空间，开启后，前排两个座椅会自动放倒。
后排空间真的大，我试驾时后排坐了三个人，真实感受是腿部空间完全足够，横向宽度中规中矩，座椅坐着很舒服。
唯一遗憾的是，后排车窗没有隐私玻璃。
电耗：再看看车机显示的能耗，这可是四驱版本。当然是城区路况为主，但我也觉得真心很不错了。
2⃣️说说动态
动力：在标准模式，四驱扭矩0:100的情况下，一脚油门踩到底，有比较强的推背感，这是我没想到的。这样的话，两驱版本是不是也有同样的推背感？动力响应比较线性且跟脚，让我感觉挺从容。不管巡航还是超车，都很有自信。方向盘有点虚位，距离障碍物近时，会自动触发360，提醒挺及时。
刹车：刹车好评，比较线性，没有出现前半段虚，后半段猛刹前倾的情况。值得一提的是，刹车不点头，前后排都有良好的乘坐体验，后排乘客也没有晕车的反应。
NVH：高速最高开到100km，基本没有影响体验的噪音，有点点胎噪的声音，可以接受。
NGP：还是一如既往的优秀，上高速开启NGP后，很快就向左侧开始变道超车，基本是打灯的同时就开始转向了。确实有点老司机的自信在身上。提醒手握方向盘的频次可以接受，左手在方向盘7点位轻轻拉一下就好了，接近于电容方向盘的体验。另外，销售说重庆地区目前高速到城区的下匝道路段无法使用NGP，我们就主动接管了，期待下半年在重庆开通城区NGP后的体验。
门店只配了一台G6试驾车，基本除了充电，都是在外面试驾，我等了20分钟才坐上车，试驾完已经有下一位在门店等着了。试驾前我在某音上买了一块钱的试驾券，门店销售核销完后，再晒单评价就有随机礼品，还是可以的hhhhhh
最后，试驾给我的整体感受就是好开，舒适，智能。确实是我想要的车🚗，不禁自言自语，“我感觉这车就适合我”。
#与小鹏G6一拍即合# @社区运营小姐姐
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