这段时间家里一直在考虑把家里的一辆八九年的油车给换掉，在网上做了很多功课，看了近期出的很多新车，一直没有哪一款能激起强烈的购买欲望，一直在等g6正式上市。29号g6发布的时候确实给我了不小的惊喜。
当天晚上就转了大定让销售给锁单，第二天一早赶上了商场刚开门就去试驾（销售说昨晚公布价格后就开始加班了，晚上就有几波试驾的人，小鹏g6这次的热度也是十分足）。主要是这次在营销上确实下了不少功夫，从四月份车展就注意到了g6，期间一直在铺垫宣传，最后给出了一个复合消费者心理预期或者超出预期的价格，虽然我一开始以为22.5是580max标价，但是减去意向金权益之后也差不太多。
xngp:
在试驾的途中销售展示了g6的xngp功能，不过在我这边还没开通城市ngp，就在高架上体验了一段，在整个形式过程中如果不是销售最后说前面的一段都是xngp自己在开可能第一次坐小鹏的的人也感受不出来，不论是从加速还是变道都比较游刃有余，不会让你觉得很突兀，最后对于车辆驶出匝道，面对不合法的连续变道车辆也能做到提前预警，并缓缓刹车。如果是我开我肯定是不会刹的这么舒缓。
悬挂:
悬挂整体偏运动，之前也做过亲戚的modely和et5，只能说他们的调教风格都比较类似，g6会给你一种很灵活的感觉，听销售说刹车踏板也是可调调节模式，三个档位。悬挂给人的感觉就是有参与感，但是非常柔韧，不会带来太多的颠簸，不过后座对于颠簸的感受强度还是更强一点。如果是带一家人开g6，还是要多考虑后排乘客的感受。
能耗:
试驾的车型是700max，四驱下的弹射模式实在太暴力了，我个人开的话觉得755max的速度已经够够的了，如果是带家里人开更要舒缓一点，不然就要被揍（）。整个试驾流程下来，体验了所有模式，也体验了加速超车，能耗最后表显14.0，当时前后空调都是24℃，外面还下雨。这个能耗表现太牛了，如果表显真实的话，我觉得从某种程度上，已经替代油车了，毕竟油车也不可能开个五六百公里还不休息。
智能化:
智能座舱这些东西没有什么说的，妥妥的第一梯队自动泊车的体验也非常好，销售还给展示了无人自动泊车（第一次试驾小鹏的车，还不知道这个功能是不是早出了）
如果有购入新能源车的打算，我觉得在目前这个阶段，g6的产品力应该是最强的一批了。美中不足的就是没体验到完整的城市xngp，希望小鹏兑现承诺:下半年记忆路线能按时上线，xngp覆盖五十城能到合肥吧，就这么多，我先开冲g6了😤
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