#与小鹏G6一拍即合# 今天去试驾了g6，虽然有些匆忙，但是试驾小哥讲解的十分细心和到位，包括车机的使用，lcc，还有自动泊车。因为我之前的选项是model yp，所以这次看中的是g6的700max，在和试驾小哥交流的过程中，他也很大方的说了特斯拉的优点，不贬低友商，这格局一下子就拉满了。
说一下这次试乘试驾的感受，包括优缺点：
优点：
1.尾翼很帅，实车没有网上说的那么丑，反而觉得线条饱满圆润，和modely两个风格。
2.内饰也不会有塑料感，蓝白可能会不耐脏但是黑色真的很有运动感，我喜欢黑色，其实软包覆盖的部分手感还不错，顶配纳帕皮应该会更好
3.g6的路感还算清晰，符合我这个性能车主的预期，相比yp可能还差点意思但是双叉臂五连杆的悬架可能过减速颠簸会更适合市区驾驶，就是带点运动，舒适也还行。哦对了转弯半径挺小的
4.车机语音系统免唤醒连续识别确实是第一梯队，小p很聪明，相比较modely的本土化就不那么友好了。因为所在的城市还没法使用xngp，希望小鹏能尽快覆盖更多的城市！lcc跟车很好用
缺点：
1.音响！这个绝对比不上p7上的丹拿，也不如modely的音质，但是转念一想这个价位，已经这么卷这么香了，总归要有些取舍的
2.后排座椅放倒不能全平。不过好像官方出的床垫会适配前低后高。
3.没有前备箱。有的人可能觉得没什么，但是前备箱如果买了腥味儿或者味儿很大的菜物，放在后备箱会飘过来，前备箱是隔绝的。但是转念一想modely也是牺牲了一定的前排空间和转向比变大来拥有大的前备箱，也释然了。
总结：整体来说，这个起售价小鹏真的是交个朋友了，尤其是700max选配完落地也就29左右，而yp落地要接近38，这块差十万了。最重要的还是g6拥有800v平台，前后一体压铸，还有xngp，本土化的车机语音等等。modely是一辆好车，g6多多少少也有y的一些影子，但是单单从产品力来说，我感觉modely已经比g6差了，y还高出这么多马内，换代也遥遥无期。整体来讲对g6是真的很满意，无论是这个售价还是产品力都拉满，对技术控绝对是福利和值得选择的产品！