这次真的很荣幸，成为了G6发布会200位锦鲤中的一员，能有幸到广州小鹏智造工厂亲眼目睹G6车型上市的盛况。正如胡萝贝所说的一样，正常发布会爆点不断，鼓掌到生疼，这不是托，这是为G6所带来的惊喜和对小鹏汽车未来无限期望所发自内心的祝福。
这次的行程在鹏厂各位同学的精心策划下进行的井井有条，并且鹏厂也是懂得制造惊喜的，出发前一天意外收到了发布会前的小礼物，这是一份特殊的邀请函，寓意着在未知的空间，只要我们扭动加电的开关，鹏厂就能带给我们各种想象不到的喜悦。
6月29日是万众期待的一天，早上4点就睡不着了，收拾收拾坐机场大巴去机场，生怕路上来个延误通知。万幸，大师兄的光芒保佑了我们平安准时落地广州白云机场，并且受到了一雄同学和热情接机，周围还伴有摄像师傅全程跟拍，第一次让我感受到了网红的氛围。
这次的发布会安排在一个厂区中，现场是满满的工业风，周围还布置了“智驾熟了”的水果酒水台，并且现场还有工作人员分发着G6形状的棒冰。
对于G6本身和扶摇架构，其实从上海车展以来大家都已经了解的比较清楚了，这里也不过多展开，我就自己关注的几个点和大家分享一下。
第一个就是XNGP，从P5上身激光雷达开始，历经G9和P7i到现在的G6，XNGP的发展已经是行业内的领头羊，2019年小鹏汽车成为行业首个融合视觉感知的自动泊车的车企，2020年成为行业首批融合高精地图的高速NGP车企，2022年成为行业首个量产城市NGP智能导航辅助驾驶量产VPA停车场记忆泊车的车企，2023年更是行业首个城市NGP覆盖了北上广深的车企。据说小鹏汽车在乌兰察布建成了国内最大且唯一已投产的汽车自动驾驶智算中心，算力可达到600PFLOPS，小鹏用先进的技术保障了我们车主在使用XNGP过程中的车辆和人身安全。
第二个就是首次亮相的AI代驾模式，据说能学习驾驶员的驾驶风格和日常路线，提前选择好驾驶的路线和车道，在城市NGP的基础上更加拟车主化运行，拥有更高的通勤效率。这个功能我还是蛮期待的。
第三个就我个人而言，我更看中G6的安全性方面，毕竟G6的定位还是以家用场景偏多一点，在现在满大街都是车，并且在日常生活及工作用车场景多的情况下，更好的车身结构设计和电池安全防护能在极短情况下保护我们车上人员的安全。毕竟再好再贵的车，没有了安全性就会随时失去全世界😥。
这次G6采用的是前后一体式铝压铸车身，拥有41600N.m/deg扭转刚度，配合高强度钢铝混合车身，其中高强度钢材占比26%，铝材占比51%，在提供更高的安全性的同时实现了极致的轻量化，这也是G6能用87度电跑出高续航的原因之一。这次我还了解到，G6车身设置了前溃缩区和折弯区双重吸能结构，在正面撞击时，能以多层、长距离吸能区结构先缓冲，再以多链路分解方式向后传递，减小冲击。
文章的最后放上我们C组的大合照，感谢小鹏让我们相聚相识，在此祝愿所有小鹏车主幸福美满，开心每一天。祝G6大卖，祝愿小鹏汽车越来越智能，越来越强大！！#小鹏G6# #与小鹏G6一拍即合# #鹏友见面会#
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