#与小鹏G6一拍即合# #G6的第一印象#
自从小鹏G6图片发布的那天，就一直高度关注，这到底是一款什么车？也有朋友打电话聊天说准备订购，可是等6月初展车到店之后，朋友的话风突变，连发多张图片，说有点遗憾，外形不够惊艳，尾部太丑，不能接受等等，让我不得不产生疑问，小鹏G6到底怎么样？
2023年6月17日，郑州小雨，联系了郑州郑东销售中心的程开勋同学，前去拍照体验。
看见实车的第一眼，“这不挺好的嘛！”
说实话，看见G6实车的第一眼，不会觉得惊艳，但绝不平庸，看图片车头的两个眼睛太大，实车看着大小刚好，不夸张也不突兀，非常和谐。
车头和尾部的车灯不贯穿，曾被朋友吐槽，但是实车觉得还挺亮眼，没有不舒服的感觉，现在满大街的贯穿灯带，这种不连贯反倒觉得有个性，会让你一下子记住
整车整体的高级质感从拉开车门的那一刻就扑面而来，坐在驾驶室里的舒适性，视野的开阔性，让P5和P7也稍有逊色。
G6的无边框车门，双层隔音玻璃，逼格拉满，厚重结实而不笨重，下车时座椅衬托的刚刚好，让你能瞬间站直，轻松站起，不会像其他SUV需要跳下车或者蹲着起来的感觉。
我更喜欢这种深颜色的内饰，成熟稳重，又不失时尚，座椅的承托刚刚好，不会有陷进去的感觉，包裹的也挺扎实，拼接色更显时尚。
前面两个屏幕一大一小，简介大方，确实有点特某拉的感觉，可能是我的P5大屏看习惯了，觉得中间镶嵌的屏幕有点小，不过这并不影响整体美观。
两个无线充电板，平着放，很人性化，一看就是G9成功之处的嫁接。
后排的空间挺大，比P5还大，虽然是中型SUV，载着一家人出去，空间绝对充裕，翘起二郎腿那是一点问题没有。
充裕的空间除了后排，还有后备箱，简直不要太大，特别是电尾门的开口很大，拉个小柜子进不去，绝对没问题，搬家的一把好手。
还有我喜欢的玻璃天幕，这吸取了P7的精华，也是我喜欢的调性。
两个小缺点吐槽一下，副驾座没有手套箱，中间的储物箱开关，会被胳膊肘误触。
小鹏的科技感、语音交互和智能辅助驾驶，自不用多言，了解小鹏的人都知道，他已是行业标杆，作为小鹏P5车主，当时在选车时也做过对比，毋庸置疑，其他车企还有很长的路要走，所以作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略车型，小鹏G6不止于智能驾驶技术成熟，在动力补能、整车制造等领域也展现出了行业标杆的技术水准。这款G6，你大可放心，只会给你惊喜！
小鹏G6是目前行业唯一量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，媒体实测在小鹏S4超充站充电10分钟续航增加300km，即使在第三方社会充电桩，充电10分钟续航增加150公里。
说实话，优点还有很多，还有很多没说到，如果你还在犹豫，我建议你去实车体验，通过几张图片就简单定性或者作出判断，那就太遗憾了，直接上手体验，你看到的才是最真实的。
据说小鹏G6三天预售订单超2.5万，我不知道这算不算高，但我看见实车确实有点心动，如果当初没有P5，这回肯定就他了!
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