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提车30天，今天做一个新生毕业总结。
从年初开始考虑买一辆新能源车，主要三个原因：1、上海绿牌政策有所变化，为了吃到政策红利，感觉要抓紧行动了，增程已经取消绿牌资格，再不动怕是电动车绿牌也要取消；2、当前新能源车在续航、稳定性、品质、车机、智能化方面已经比前几年进步很多，达到了比较好的用车体验；3、特斯拉一波降价，带动了电动车降价热。三个因素结合起来，决定下手了。 家里只有我跟老婆宝两个人，有一台suv油车，有两个地下固定车位，能装充电桩，所以选车初步方向：1、只考虑电动车不考虑增程；2、不选suv，选轿车或轿跑。（理想：那我走！）
试驾了特斯拉、比亚迪汉、smart精灵#1 、哪吒S、问界M5、蔚来ET5，还有最后的小鹏p7i，出于几个原因最后选定了p7i 610 max：1、颜值高；2、性能完备，xngp有领先优势；3、性价比很高。
3.31签合同付定金，等了正好6周提车，提车非常顺利，验车、选号、使用讲解，效率高服务体验好，给上海闵行交付中心点个赞，也给帮我争取到小熊的销售大哥点个赞。
车提回来，除了搞定正式车牌，主要做几件事：1、申请和安装etc（推荐微信申请三代）；2、买一个遮阳顶棚，其他都可选；3、贴车窗玻璃膜，车衣或者改色膜可选。我选了...变色龙。
家充桩有条件的话也安装好。
这样就是完全体了。
30天开下来，总共1834公里，平均耗电15.8左右/百公里。不再需要加油，开到100多公里余量，就插上预约充电，一晚上就补到90% 454公里左右wltc，非常方便。 总结最满意的三点：
1、外观确实满意，没有后悔，哈哈；2、动力性能优异，提速顺畅，强大线性；3、音响系统印象深刻，我用来放电影原声音乐BGM，效果如同在私人电影院一般震撼，这个声学工程做的很用心到位，绝对好评。
然后勉强说三个一个月下来还没有习惯或者个人以为可以改进的地方：
1、首先就是方向盘啦。其实驾驶员在车上，大部分时间是手握方向盘，可以说方向盘给车主带来的体验反馈是很直接、且长效的。小鹏的方向盘图上看不出来，但是实际握在手里，那个材料的质感明显拖了后腿了，那块不知道皮革还是橡胶或塑料，手感降低了体验的档次。我的卡宴提速、车机、辅助驾驶各方面被小p完爆，唯独一上车，方向盘握在手里就有一种细腻舒适的感觉，小p考虑一下提升方向盘的材质，用真皮吧。
2、还是方向盘。小p在红绿灯起步蹦直线没输过，但是一旦进入前方有车，需要高速机动、变道，转向系统的及时性、精准性提供的信心还是略有不足。如果不是运动模式方向盘，那么高速颠簸会轻飘，低速又虚位过大，运动方向盘好一些。未来我认为操控方面提升的方向是转向操控的及时精准性能，使之匹配上其优异的动力性能及地盘稳定性。
3、车里很热！不知道是不是前窗玻璃原因，贴了膜还是脸很晒。 这个有点无解。
其他方面都很好，xngp也用了，虽然还是下意识会踩刹车打断他，但是磨合的已经越来越好了。总体觉得非常满意。现在我和老婆宝每天都开小p出门，老婆宝快忘了油车怎么启动了。
虽然提了几个小p的不足，这也是跟我的保时捷油车相比，在拿不是强项的方面，在对比保时捷的强项，是不是我太苛求了呢？
不是的，因为在我心目中，小鹏就是那个未来的中国家用车民族最好品牌，就是中国的保时捷，从小鹏对车设计的用心，对p7系列的改进，对性价比的诚意，以及对科技研发的投入，都让我对小鹏充满了信心与期待，希望小鹏能成为中国汽车行业的领军企业，也能为民族的科技创新和突围做出贡献。我们都会支持你哒，小鹏，你要继续加油啊！
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