#迎新社群# @鹏友迎新群小助手 30天的迎新群生活转瞬即逝，犹记初见时的青涩，又记相处时的欢乐，再记即将分别的不舍。接下来我将就30天内的用车经验做一个总结～
一、购车理由
汽车行业跨入新能源时代，“电车”也逐渐成为大家换车时考虑的因素，小鹏作为新势力中的佼佼者，自然也会成为比较的对象。
三年前刚知道“小鹏”这个品牌是经过一位新能源专业的同学介绍的，届时他就对小鹏这个品牌给予了高度的肯定。时过境迁，三年后当我走入线下实体店看车，第一个体验的品牌也是小鹏。
经过多家比对，结合智能程度、性能、续航、内饰体验以及设计造型等方向，结合预算、优惠和补贴政策，在15-20w区间，小鹏P5成为了不可多得的“最佳选择”，同时也是现阶段能体验到高阶辅助驾驶的入门车型。【在订车时还曾想过星湖灰会不会不好看，也想过要贴什么颜色的改色膜，但是这个想法在提车之后就抛之脑后了，鹏厂的设计还是可以的，免费色也很好看～】
二、用车体验
提车时续航还有近520km，开了250km（几乎都是城市道路）后还剩下180km（NEDC结算）考虑到这几天用车过程中几乎天天满载，而且还开了空调➕哨兵模式，综合续航打折约8.3折，这个成绩我还是很满意的～
（第一次给胖虎充电，充电枪比想象中的重，超充站的会轻一点）
NGP和LCC真的是用过就上瘾，一位朋友坐了P5之后说“之前一直觉得自动挡就很方便了，直到看到现在的新能源车才知道原来开车还能更轻松”。开了辅助驾驶后能耗控制比自己驾驶时普遍要低1-2度电每百公里，解放右脚的同时还间接省了钱，简直是一举两得！
P5的三电系统还是很棒的，在长下坡路段基本上可以做到9kwh/100km，平均在12.5左右，哪怕是一脚地板电也能在很短的时间内恢复到正常能耗。说到这点就不得不说说电车的巨大优势了，一是提速块，城市内超车或者变道的效率高不少，其次是电费便宜不心疼～
说回内饰部分，P5不仅后排腿部空间巨大，而且加装睡眠空间后nappa真皮的质感确实不错，听歌时看着音响升起有种莫名的仪式感。拆去航空头枕、放平座椅、打开香氛系统、打开遮阳帘。躺在车里听雨数星星，也能成为生活中的小美好。
三、有关功能
得益于8155芯片的加持，车机系统的稳定度与流畅度得到了有效保证，用车近一个半月来还从未有过车机/仪表盘死机、黑屏、花屏等情况。
360度影像系统在过窄路时可以发挥很大的作用，对新手特别友好，自动泊入/出车解决了不少停车难题，令我有些惊喜的是一次地库里的停车经历，隔壁车位的车辆压线停车，本以为小P停不进去了，抱着试试看的心理让小P停，没想到也是两把就进了，而且还为我留了从主驾下车的空间，下车后副驾离隔壁车就只剩一拳头多一点的距离了【虽然这次停车很成功，但是还是要提醒大家注意安全距离，危险时及时退出辅助功能哦】
四、写在结尾
和胖虎相处的一个月里，它给我留下的整体印象就是“好开➕好用”。我的需求基本都已经解决了，也期待后期启用激光雷达之后可以体验上更成熟的辅助驾驶功能，祝愿小鹏越来越好，也祝愿大家平安健康～
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