距22号提车到现在已经半个月了，跟我的佩奇还在相互熟悉和磨合中。下面就把提车的流程和最近半个月的驾驶感受跟大家简单分享一下吧。
1. 为什么选择p7i？
这是很多人问我的一个问题，对不了解小鹏，不了解p7i的人，听到我选的小鹏p7i都会问我：为什么不选择特斯拉？为什么不选择比亚迪汉？而对于了解小鹏的人也会说真有眼光。为什么选择小鹏p7i呢？
其实我去年底定的是BYD汉创世版715km旗舰款，预计今年3月份交付。后来听说今年要出新款，就跟BYD销售打了招呼暂不提车，等新款出来选新款。后来BYD冠军版出来后感觉715冠军版性价比不是很高，反而是605尊贵型更具性价比，但我又不喜欢这款，正在这时候小鹏p7i也上市了，就把汉的订单退了。
2. 我的购车需求和用车场景
买车首先要想清楚自己的用车场景和需求，否则评价一款车好不好就是脱离实际。就我个人而言，第一，我的驾驶范围局限于江浙沪，更多时候就是上下班日常通勤，往返不超过15km，周末偶尔在周边出去玩玩，对后排空间没要求，这就决定了纯电轿跑更适合我；第二，我自己没法安装家充桩，所以对续航有一定需求，满电续航至少要在500km以上，计划一个月充1-2次电就行。第三，作为一个年轻的新手司机，深知自动驾驶是未来的发展趋势，所以我对辅助驾驶的可用性，安全性有要求；第四，智能座舱是刚需，内饰必须简单而不简约，豪华又有科技感，外形必须要帅。第五，驾驶操纵感得好。
知道了自己的用车场景和需求，我的购车需求就很简单了：退了BYD后，也对小鹏的发展前景有过一点担忧，而且也正在湖北出差，所以没立即下定，而是又跟同价位区间的特斯拉毛豆3/Y，极氪001，非凡F7，大众ID4、蔚来et5等几款热门车型进行了对比，发现上面几款车也都很好，但是这些车的特点就是优点和缺点都很明显，但每款车的短板都是总有我不能接受的，比如特斯拉的极简内饰和3万多的辅助驾驶选购包，极氪001的不太好用的车机等等。
最后挑了一圈，只有小鹏p7i在颜值，操控性，内饰科技感和豪华感，辅助驾驶功能，续航，优秀的车机语音交互上都能达到我的要求，而且性价比非常高，智能座舱，辅助驾驶功能都不需要选配。4月份出差回来立马就去进行了试驾，然后就激情下单，进入了漫长的交付等待期。
3. 驾驶感受
从5月22号提车到现在半个月的时间，中间阳了一个星期，开了也就400多公里，整体感受驾驶操控性很好，底盘调教既不会觉得很颠又会有比较清楚的路感反馈。作为一个新手，开车的时候还是有点紧张的，但是p7i的NGP功能给了我很大的信心，尤其是在高架和高速上，极大的降低了长时间驾驶的疲劳感，自主进出匝道，自主变道、超车都稳的一匹，比我自己开车还放心、轻松一些，希望早日能够解锁全路段CNGP功能。
此外，我自己停车技术很烂，尤其是侧方位停车。到目前为止，我一直依赖小鹏P7i的自动泊车功能，不管是倒车入库，侧方位停车，有没有车位线，p7i的自动泊车都能非常好的停进去，比我停的好，停的快，目前半个多月0失误。
4. 不满意的地方
现在内置行车记录仪已经是大部分新能源汽车的标配，但是p7i目前还没有。据说会在第三季度的OTA升级中增加行车记录仪功能，但是目前内测版本好像还是没有。即将上市的G6已经有了，希望官方能够尽快通过OTA升级，推送行车记录仪功能。
5. 小鹏会不会倒闭？
小鹏会不会倒闭？我不知道，但是在我研究过其他几款车的过程中，越了解小鹏，我对小鹏越来越有信心。首先，小鹏自2022年获得整车制造资质并在肇庆，广州和武汉投资成立了三个制造基地，并且于今年上半年开始逐步投产，我相信小鹏是在认真造车的，毕竟建设三个生产基地是非常重的投资，一般当地政府也也不会随便允许倒闭。第二，小鹏在核心技术方面一直坚持全栈自研，最为大家熟知的是小鹏遥遥领先的智能驾驶技术，尤其是了解小鹏“扶摇”架构后，就会对小鹏更有信心。所以我相信小鹏不会倒闭，而且长期来看，是最有发展前景的一家认真造车的新势力。
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