#G9 XmartOS 升级尝鲜#
4.3.0版本是我参加的第二个G9的大版本体验，相对于4.2的公测体验内容，4.3的升级更多和MAX车型相关，而我是PRO车型，因此此次体验的内容更多的其他辅助功能的体验，
报告内容可能不如MAX车型的翔实。
这一次报名参加4.3测试的车友我记得应该是660多人，200名入围，对于能够入选肯定是非常开心的，机会也很难得。这次的更新包是在6月6日推送的，我预约了凌晨3:00自动升级。（系统预估升级时间2分钟，实际用时11分钟，我有看到MAX的车主预计升级时间是5分钟的）
系统更新完成之后就马上查看了这次的更新内容，考虑到自己的车型，其实并没有非常多的期待，对于PRO车主更像是一种优化吧，而不是升级。此次的体验仅限自有的PRO车型，因此先上针对PRO车型的更新内容：
一、智能座舱
1、通勤路线功能（10分得3分）
智能座舱也是小鹏引以为傲的一个功能，之前我写过的帖子也提到，小鹏的智能座舱要更像一个资深老司机坐在旁边做好对驾驶员的提示辅助，像个小助手提前想到车主上车下一步要干吗。这个是可以持续打磨下去的一个功能，简单概括就是小鹏的车子要更懂人。
这一次带来的就是上下班通勤导航功能的提示，）友情提示车友们这个功能需要在地图设置界面设置公司和家的地址才会自动提醒。）其实我对这个功能是比较无感的，因为平时上班路线其实大部分的人都是轻车熟路几乎不看导航，最多就是为了确认路宽我会直接点击地图的预设值的公司直接开始导航。
下一步希望小P可以在车主上车的时候预报下今天的天气、通行道路的路况（是否堵车）、通过某个路段是否有极端天气进行提示，我觉得做好这方面的提示反而会更加的贴心，和实用。
2、新增红绿灯倒计时（10分得8分）
如果我没有猜错的话，这个功能应该是直接对接了车机自带的高德地图的红绿灯倒计时，经过今天一个小时的城区道路测试，这个功能好用是毋庸置疑的，我可以提前就能知道下一个路口的红绿灯情况，从而根据路况控制车辆速度，更有效率的通过路口。
☆不足之处：但是实际使用过程发现，红绿灯路口的倒计时并不是每个路口都生效的，不知道是测试版系统没有对接好，还是说部分路段连高德地图都不支持。
二、泊车辅助功能
G9作为一部全尺寸SUV车身较大对于通过狭窄路段或者倒车是个挑战，对于部分新手司机更是如此，我刚提到G9的时候，对G9的倒车辅助的轨迹线就特别希望，还和小鹏熟识的销售说，这个功能对于开大车有顾虑的人简直是个神器，对于女同志更是，你在卖车的时候如果有人说车大不好开，就直接介绍这个功能。
之后我也写了一个帖子提出了对倒车辅助功能的优化，此次升级可以看出官方还是很用心了：
①、倒车时车辆的轨迹线更加流线，完美划出了车辆的倒车轨迹，避免车身剐蹭
②、倒车时，车辆后部的距离增加了标尺，但是为什么不在标尺上注明下距离数据呢？比如一段标尺差不多等于多少厘米，不是更好吗？
③、倒车时透明地盘可以看到轮胎的方位，（用心、点个赞）
☆不足之处：但是我之前发帖子还建议在360影像界面也增加车辆的轨迹线这个建议，这次官方并没有采纳，我觉得非常不解，首先通过窄路的时候360影像会自动启动， 就说明系统是觉得车子周围可能发生剐蹭，我把影像调出来给你参考，那如果把车辆轨迹也体现出来，会不会更加有利于车主观察车辆行进的时候会不会发生剐蹭呢？
强烈建议下个版本或者正式版本，可以实现360影像界面也有车辆行进轨迹线功能。
三、总结
这次的更新应该主要是针对max车主的优化，对于pro车主可能感觉不是太明显，也提到一些车主说pro快和plus一样了没有什么意义了，毕竟硬件摆在那边，所以也提些小建议：
1、我觉得官方还是要有个规划思路，明确PRO车主未来在自动驾驶或者辅助驾驶方面可以做到哪一步，让我们PRO车型的车主有点希望，好歹还有一个orin芯片在对吧，多少可以做点什么
2、对于pro车型能否不断的优化高速、城市快速路的辅助驾驶功能，这样从使用感受上面也能有所提升
3、对于所有代orin芯片的车辆能否在辅助驾驶上面继续深挖，做好驾驶员的辅助提示工作、减少驾驶员的驾驶疲劳感和重复操作的部分，就是我作为不带激光雷达的车型硬件不适配是个既定事实，让车子给我开是不可能了，那么车机或者小P能否更智能，更懂人呢，做好驾驶路况的提示功能呢？
4、高速ngp速度提升10%既然只有max车型有，这个我就无法理解了，只是一个速度的调整能不能全车系带ngp的都开放呢？
⭐而max车型却可以设置速度增加百分比，无法理解
我觉得人机交互的加强，是小鹏的强项，也是一个差异化的路线，让车主开车更轻松，更放心，可以作为小P下一步智能化的进步方向，不单单是智能语音，还是个智能老司机助手。
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