大家好呀，我是数据里奥斯。周末参加了小鹏的鹏派探索者活动，虽然很累，但是收获满满。这可能是我参与过的最喜欢的一期鹏厂活动，不仅仅是因为体验到了即将发布的新车小鹏G6，更多的是因为这一次活动，让我感受到了鹏厂的变化，之前所欠缺的车主文化，似乎正随着智驾的成熟，也在落地开花。
原先的小鹏车主活动总是有点奇怪
尽管一家公司以科技和智能为主打没有什么问题，但是这并不代表科技和智能的宣传一定是要和晦涩难懂划等号的。过去我参加过多次小鹏的车主活动，大家的反响很热烈，小鹏的同学们也和大家进行了深入的沟通：从最早聊Xavier平台架构的算力极限，到后来去聊800V平台的电流电压，再到NGP、XNGP各种技术实现细节。
是的，这很硬核。但是，这太硬核了！没有人注意到一些被邀请的小姐姐们迷茫和无聊的眼神，也没有注意到一些非技术向出身的同学带着满满分享欲而来但是因为插不上话频频搓手的尴尬。记得有一次交流会 @张抗抗KK 就多次提到大家还是多去聊一些用车感受，不要总是探讨技术细节。
这样的车主活动，更像是一场需求讨论会，而不是一群志同道合的鹏友在交流和分享用车心得的聚会。
为什么会有车主活动？
我们先回到这些活动的初衷上来。其实早些年，传统油车行业里，车主活动是个很小众的存在，大部分买了车的人都是默默地用车，而在新能源车时代，车主活动的概念被迅速发扬光大。这是因为新时代的车型，随着这一轮技术创新，多出来太多功能和用车场景。车辆能够辅助驾驶，K歌看电影玩游戏、直接对话控制车辆功能等等。
因为精力和技术所限，各家的重点各不相同，长板不一，过去品牌 >> 功能的选车逻辑不在试用。车企需要更多展示的平台去讲自己的用车故事，而车主的分享就是更好的宣传途径。车主活动的价值，就在于让更多地车主能够交流和分享用车的体验，通过活动设定的一些场景，让更多车主了解和体验到车辆特色功能在生活中的价值。
- 比如很少使用辅助驾驶的人可能会很自然觉得车我自己也能开啊要什么辅助驾驶，又不是自动驾驶？但是如果你给了他一个机会，有安全员陪伴，将信将疑地用辅助驾驶开上一段，他一定会有些不一样的感受。
- 再比如说对于很少开车出去露营的人，如果他去参加了一个户外活动，停下车，一个按钮展开一个舒适的床垫，车上接上一个插座，就能边吃边聊，享受风和日丽，家人相伴，他多少都会去分享这份快乐和喜悦的。
参与活动的车主能获得更多自己未必能体验到的经历，收获更多朋友，就比如如果不是这么喜欢开车，我也很难认识到像 @大包子狸 @智驾许全蛋 等等这些大佬们。同时这些经历和内容也会成为他们对外分享和建立KOC影响力的基础。潜在车主通过这些真正的车主细致到每一个细节的分享，获得更多设想中的用车场景共鸣，从而选择自己认同的车型和品牌。车友通过活动收获更多美好经历，车企通过车主活动收获更广泛地品牌认同和车主，从而达成正向循环的双赢，打造一个能被广泛认同的车主文化和品牌调性，这才是车主活动的价值。
鹏派探索者给我感受到的变化
有温度首先是车主身份的泛化：
鹏派探索者，邀请来了更多各行各业，性格各异的小哥哥小姐姐参与到活动中来，他们不再仅仅是关注和熟悉科技和智能人，而更多的是乐于借助车辆的科技和智能改变生活的人。他们不一定是对晦涩的技术细节有多了解和精通的人，但是却都是在生活和社交媒体上乐于分享科技改变生活的“智能积极份子”。
再者是更接地气的体验活动：
- 对于800V平台的宣传，直接拉出对比车辆，让参与的鹏友们对比去看肉眼可见地对比续航里程增加的快慢；
- 对于好不好开，给每一位参与活动的车主都配备教练，下赛道去体验一下速度与激情。
- 对于辅助驾驶好不好用，选出一圈包罗万象的城市道路，让每一个人开着G6，副驾坐着有丰富经验的陪驾安全员，通过提醒和解说，让每一个驾驶技术高低不一的车友，都能尽可能地放心感受城市道路的辅助驾驶。
还有是品牌故事讲述角度的变化：
鹏派探索者的分享上，技术关键词和秀肌肉的篇幅大幅减少，取而代之的，是每一个团队/方面对于用户感受的思考被更多提及和交流：
- OTA：新平台的车型新功能都会短时间内同步更新，为用户期待的功能提供定期的OTA时间表（G9、P7I、G6）
- 用户关系：认可活跃用户通过产品细节体验探索、车生活场景的分享、技术和文化讨论等多维度对小鹏品牌文化认同感提高的价值，给予他们更多支持和互动。
- 辅助驾驶：收集和互动车主们在使用辅助驾驶时的各类场景，解答疑惑，反馈迭代进度。 @Rocky刘毅林 智驾团队的大佬们也都在各个地方积极发生，为大家用专业的角度带来对辅助驾驶更多的了解和熟悉。
这样的变化意味着什么？
原来的小鹏就好像是个踏实但是木讷的孩子，见面的时候：我名校出身、写代码超6，我给你讲讲我的人生理想吧！（对方内心OS：哦，可以，可是跟我有啥关系？你是个好人，我们不合适，再见）
可是如果情商高一点的，会怎么做呢？
- 我知道你刚开车没多久，没关系，每次你需要停车/开车的时候我都在你身边，不用担心认错路，不用担心不知道怎么停车，你只用帮我关注路况就好。
- 我知道你工作很辛苦，每当你午休时上车，都可以不多言语，享受调整好的柔软座椅，轻柔按摩，淡淡的香气
前期的小鹏，奔着科技智能的远景埋头狂奔，其他的林林总总似乎不太关注，虽然有些人会感动于这样的热血少年，但是却总觉得看不到付出的回报，变得心灰意冷。随着今年全场景辅助驾驶的闭环逐渐清晰，加之智能座舱的日趋完善（语音、交互、座舱设计语言的趋同），鹏厂开始反思并重视车主生活的场景中，之前埋头狂奔的技术究竟能带来怎样的改变和价值。从我很厉害我希望你知道，到不用担心因为我很擅长。看起来差别不大，但是主谓的互换，却让车主感受到了重视。有温度的车主文化，是为了寻找到和品牌标签类似的人，并通过车主们身上的其他标签，去辐射更多的受众群体。
科技要有温度，小鹏方有出路。
以上，是一个老P7车主对小鹏的碎碎念，祝G6大卖，能有更多的智能生活探索者同行。
#鹏派探索者# #小鹏G6#
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