#G6的第一印象#
从合资SUV，到进口车（总里程5万+km），再到第一辆电动汽车（4年总里程12万+km，非营运），经历过三段用车体验并即将成为第四辆车（G6）拥有者的我，典型地演绎了“油车→油车→电车→智能电车”的用户需求路径。
即使是在当下，我对汽车的需求更多还是基于代步工具属性，然后再是向上延伸的“领航员”、”陪伴者”、“守护者”的高阶需求。
一、用车场景的变化，加速了我向智能电车的转变
（一）开启电车之门
第一辆合资SUV是参加工作第二年下手的，本着面子工程，兼顾找对象的需求（10年前下手，25W+，现在回头看，产品竞争力弱啊）；第二辆车是进口车（5年前婚后下手，老婆喜欢颜值），工作转换到一线城市后，考虑家庭因素、每天高频的城际往返通勤、用车成本（油车每月1200+油费，电车每月仅110电费）、舒适度以及恰好出现的一辆合适的电车等因素，促使我在19年的购车环境（主流车型250-400km续航，头部车型500km以上续航售价30w+），做了奔赴电车的决策（30度电池包+300km续航+1.2吨自重，落地10W）。电车给我的印象是：静谧、动力快、聪明（动能回收等）。
（二）埋下智能的种子
用车场景：上下班单程50多公里，单日往返通勤110公里（1km城市路+ 20km高架+19km国道+11km高架+4km城市路），高架路占比60%以上，感谢亚运会的基建，预计未来能实现“80%高架+20%地面”驾驶场景，单程时长也将缩减到1小时内。
基于自己高频的驾驶场景，本着对黄金右腿的保护（每日往返长达2-2.5h的控制电门，4年下来确实吃不消，肌肉酸胀反应越发明显），以及而立之年后人生最舒适的6-8年愿景计划，如自驾野营、带娃环游、梦想的川藏线等，对下一辆车提出了高阶辅助驾驶（释放右腿、缓解长途疲劳）、高续航（700+km，一周一充）的选择门槛。
二、无人驾驶前的最后一次选择
（一）初见
对于高阶辅助驾驶，查阅了网上几乎所有资料，最终把目光瞄准了小鹏，并试驾了G9。
考虑G9产品定位、网络上的吐槽点以及自身需求的契合度，关注下来确实少了一丝怦然心动的感觉，于是观望，闲暇之余，偶尔翻出来纠结下p7i与G9的选择，或者暂时放弃购车计划待明年再议。
（二）认可与欣赏
直至4月份，全程看了扶摇架构的发布会，第一次体会到了理工男对未来科技出行的执着，同为科技条线从业者，非常认同鹏厂对新架构的布局，以及有别于其他新势力的智能化的发展路线，此时，真实的潜在用户不用再纠结现金流还能烧几年，不用纠结是否要换个名字等旁枝末节，因为，相信小鹏终将见到曙光，并且在未来几年，大概率成为第一梯队进入无人驾驶领域且具备量产车型的解决方案供应商。
4月到5月，是一个漫长的等待，从上海车展，到静态体验，再到动态驾驶，每一个节点都是层层递进，让用户需求与产品现实相向而行，反复观看动态试驾后，终于打消了最后一点疑虑：换购的事“6”了。
（三）陪伴到不惑之年的选择
三十而立到不惑之年，也就剩下不到8年，8年可以改变很多东西，待8年结束，我未来的座驾应该陪我走过了30万+km的风景（考验鹏厂自研电机30万km的寿命设计），陪家庭渡过N个半径超过500km的自驾游周末，用220V放电露营过许多之前无法触达的远方……
6-8年的陪伴，还在读小班的娃应该也会记住了爸爸的车里有一个叫小P的机器人，承载了她快乐成长的乐趣（希望ChatGPT等技术发展能让小P记忆延续到下一辆车机里）。
按惯例，假设有N年1500度/年的免费充电权益，配合家充0.3元/度波谷电，电费几乎忽略不计，油电之争在2019年心理就已决出胜负（还在“油”的朋友，抓紧加“电”）。
在最舒适的阶段，应当让自己活得更真实，更加随心，从而享受这段生命旅程，而小鹏G6正好到来，满足我对未来8年的出行规划。既是科技，就要“潮”一点，抓住青春最后的尾巴。
1、选新势力。回看三五年，再向前看三五年，800v+3C、高阶辅助驾驶等新趋势都是新势力在推动，是他们在加速改变出行方式，让用户出行有更多可能（期望能坐下一代孩子的飞行器出行）。
（小鹏4S超充桩，10分钟，急速补能300km）
2、选Max。高阶辅助驾驶+800V+智能车机，第一特点就是高上限，满足无人驾驶前的不断迭代。买了车却越用越好，越用越香，人和车可以一起成长。
（高速NGP连续变道，稳避雪糕筒）
3、选大轮毂+尾翼。车机男不能错过的选择，运动帅气。
（圆自己一个小青年的尾翼梦）
三、愿景
回到开头说的，车是工具，最大的价值就是在解决用户基本诉求的同时，又能通过它的陪伴实现心中美好愿景。
愿景一：端到端的辅助驾驶场景。实现家里车位到单位车位的端到端驾驶能力，解放黄金右脚，缓解中长距离（50km-100km）日常通勤的疲劳，将更多的精力花费在更有价值的事务上。
愿景二：中长距离自驾游场景。实现跨省、川藏线等自驾游，或省内环线自驾游，不用频繁寻找充电桩，不用里程焦虑，手机放心充，空调管够，220V放电露营安心用，让家人注意力不在聚焦电量问题上，而更多关注旅途上的风景，即使是中途补能，也是800V平台下的急速补能，先人一步。
（遍布全国的充电网络，遥远小岛上竟然也有）
愿景三：高上限的期待。无人驾驶、L4辅助驾驶水平、人工智能、通勤模式等等，让生活多了一份期待，让每次OTA都能带给生活一份纯粹的快乐，二份快乐，1+1＞2的快乐，快乐很珍贵。
怦然心动的感觉就是在最恰当的时间选择最最恰当的决策，最后，愿处在转折点的小鹏汽车早日冲破乌云，扶摇直上九万里！
@社区运营小姐姐
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