由于身处全国五六线城市，没有机会第一时间到现场和小鹏G6见面，好在通过小鹏官方发布和媒体评测也能获得很多有价值的信息。经过几天深入细致的研究，我觉得小鹏G6满足了我对智能电动汽车所有的想象。
好看且好用
相比G9较为圆润的外观设计，,G6的造型更加犀利，线条也更为动感，且通过一些细节上的改变,例如激光雷达造型更加尖锐，使整车变得精神了许多，可以说G6在原有小鹏汽车家族化设计语言基础上做的更加尽善尽美了。
作为一辆轿跑型SUV，G6在外观设计和内部空间上取得了很好的平衡，前后排无论是头部空间还是腿部的空间都非常充裕，且尾箱空间没有丝毫缩水。
G6特别设计了一个电动尾翼，在时速85KM以上会自动打开，完美的把设计美学和空气动力学融合到一起。
作为第一批G3车主，小鹏汽车的驾乘体验品质以及智能化是深的我心的，经过几年的迭代，相信小鹏G6会继续发挥专长，把长板做的更长。
充电速度快
G6标配800V高压碳化硅平台+3C电芯，最快10分钟充300公里，或许还有很多人幻想着1000KM续航的电动汽车出现，但是当充电速度赶上加油速度的时候，你见过汽油车的车主会在意油箱能加40还是60升的油么？有人说，现在支持800V充电的桩很少，用处不大，但可以确定的是，随着时间的推移，800V的桩会越来越多，G6充电快的优势也会很快体现出来，你是想随充随用，还是愿意每天拖着上百斤额外的电池在路上奔跑呢？
值得一提的是，G6把快充口和慢充口设计到了一起，整辆车变得更简洁好看。
制造工艺先进
全新的扶摇平台、前后一体化压铸、电池车身一体化技术，也许这是我们最不容易感知的地方，但是这些技术的应用却为汽车的安全、轻量化、降成本带来了质的提升，这让我想起乔布斯的名言：优秀的木匠不会使用劣质木板去做柜子的背板。G6使用的这些革新技术让它成为一辆由内而外都接近完美的汽车。
拥有成为爆款的所有必要条件
G6有太多让我心动的点:动感的外观、工整的内饰、无边框车门、 800V充电、XNGP、全场景语音、全新的平台和制造工艺，同价位车型几乎找不到对手。
非要吹毛求疵的话就是空调出风口没有采用隐藏式设计有点遗憾，但是如果起步价能下探到20万元左右，还要啥自行车呢？
让我们拭目以待吧。
#G6的第一印象#
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