小鹏g9科技强车——商务人士的最佳选择
小鹏g9作为国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车，小鹏G9的外观延续家族式设计语言，前脸采用所谓的“X Robot Face”，配合分体式的大灯组。成功营造出一定的辨识度。侧面拥有一条贯穿至尾灯组的腰线，另外隐藏式门把手、21英寸大轮圈等未来预计也将出现。车内，小鹏G9加入了横向大连屏，中控区域的按键改为触控式，后排过道的利用率不错，设计师在上方加入了扶手箱、杯架以及无线充电功能，而下方则是一块储物区域。下面我想着重从这几个方面来聊聊小鹏G9:
智能语音方面:
智能语音交互一直以来都是小鹏的“看家本领”之一，而此次小鹏G9的语音交互能力也得到了再度升级。
首先，小鹏G9的语音响应速度达到毫秒级，可以实现说到即做到；其次，G9的支持本地语音对话——即在地库、⾼速、野外等⽆⽹、弱⽹状态也可语⾳控制车辆；而像是全车四音区拾音、并行指令等语音能力也是应有尽有。
实际体验中，用户发出指令的话音刚落，车辆就可以完成相应操作，并且可以实现连续对话，不用每次指令都呼叫“小P”，多指令处理的也是相当流畅。这套语音系统的响应速度之快，甚至让车东西一时间想不起下一条该说出什么指令。车没“磕巴”，人倒是“磕巴”了。
智能辅助驾驶方面
小鹏G9全系标配XPILOT辅助驾驶，支持L2辅助驾驶。高配版支持XNPG辅助驾驶，能够实现从起点停车位到终点停车位的全场景辅助驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位，小鹏的黑科技还是很亮眼的。
电流方面
小鹏G9的800V高压平台在高电压、高电流两方面双管齐下，通常量产电动汽车的架构电压为400V-500V，小鹏G9远远超过了行业平均电压，来到800V级，并且它可以兼容不同电压的充电桩。
G9的峰值充电电流可以达到600+A。高电压、高电流结合下，小鹏G9的800V高压平台将会带来更快捷的充电体验，极大程度上缩短了新能源车型与燃油车在补能方面的差距。
性能方面
小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统，匹配三元锂电池，可实现“超充5分钟，补能200公里”的补能效率，这是很多新能源汽车无法比拟的。
在经历了定价混乱、产品力争议之后对G9的销量还是有影响的，小鹏要加油了。开过的人都会觉得不错，大家觉得小鹏G9如何？来聊聊你的观点吧，请写下你的评论。
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