#迎新社群# 从提车到使用30天，我对p5各方面都很满意，不尽人意的地方也能够理解。人无完人，这个价位很值得了。
本着既然买新能源了，就尽量体验完整，所以选择的460E+，同级别去比较其它品牌，这款车上所带的科技目前也算是领先的。
各种预警与辅助驾驶的功能看起来眼花缭乱，实际使用起来方便简单而易懂，不管是日常驾驶还是远行旅游，以前开油车的疲惫感，现在没有了，取而代之的是轻松的驾驶体验。
真皮版，新车提来去汽车美容店的时候工作人员都奇怪，说你这车里没有新车的异味。这一点不得不夸赞。做工用料非常的扎实。眼见不一定为实，实际用起来给人的感觉给不同人的感觉才最真的。
我也就是简单的一个车主，不是什么对车子各方面要求特别高的人，好用，舒服是我选车的基本要求，这款车完全满足。本人净身高188，买车的时候，其他品牌都试驾了，P5的空间没得说，是这个级别里，我觉得空间给人的感觉是最大的。这点我比较满意。所带来的一些都知道的什么座椅比比较短，腿部的支撑力等等这些我都可以接受。毕竟价格在这里了，大就完了。
很多人说的后桥减震器拉胯的问题，这个问题确实不太好，不过能接受，毕竟任何的车你想力求完美是不可能的，车企在保证利润的同时也得考虑整车下来的成本和消费者的层级，全不用料达到所有人都满意，价格是我们不同人消费不起的，不是说我们这个层级不配，而是一分钱一分货。这个价格这个级别里小鹏能给的尽量都给你，一些不太紧要的，适当的减配，降低价格，让人人都消费的起，而且我觉得100万以内的车就没发现各方面都完美无可挑剔的车，所以说这里小鹏做的已经很好了。
正好这30天里有个5.1，我带着家人也出去玩了，很多人说的新能源里程焦虑的问题我没有感觉到一点，目前高速配的超充和个个城市里的超充分布已经比较完善，我车是460版本的，实际用车里程在350-370，上了高速，300多公里跑下来，哪怕小鹏的辅助驾驶很完善给司机带来了很多的方便，但是久坐肯定会累的，很多人忽略了一点，正常人开300多公里没啥急事，都会选择服务区休息一下，伸个懒腰，上个厕所，吃点零嘴，这个时间，在回头车子电也补好了，在出发一点也不耽误行程。
总结一下：P5给我整体的感觉就是，紧跟时代脚步的智能，日常用车舒适，驾驶动力足够，车内空间够大，外观饱满耐看。我不管别人怎么说胖虎，作为车主我反正很满意。我对咱国内车企的包容度非常大，我也肯定未来小鹏也不会让支持它的人失望。怎么说，自己的国人不支持自己国家的品牌，让谁来？
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