从期待了很久上了XNGP和启用激光雷达的4.2.0到最新更新的4.2.1，小鹏自己追求的智能标签和我购买小鹏最大的出发点—自动驾驶的能力越来越提升了，现在的4.2os已经超越了人类新手司机，只要你相信他，放松心情保持观察路面就可以轻松的开始旅程。
我第一次独立上路和独立上路一周后第一次独立上高速的场景回想起来还历历在目，印象最深刻的就是整个背部都被冷汗打湿了，尤其是高速的时候，下到高速收费口后才发现后背都湿了，可是到今天的4.2os真是新手救星。4.2以后的XNGP真的太香了，证明我选择G9太香了，即使是没有开通CNGP的地方开LCC+也省力多了，因为自驾需要体力，太需要XNGP了。
看眼神行事也深深的打动了给后排乘客热情服务和安利小鹏的我和惊呆了被服务和被安利的乘客们。倒车轨迹终于出来了，副驾座椅放平深得女王欢心，小鹏现在听取用户的意见并改进的速度真的快很多了，点赞，强烈要求加鸡腿！
充电口自动打开还需要优化，时灵时不灵的。
800V的平台抢电太强了，那些电动出租车和电动货车都是老手，看见我的G9都自觉的避开同一个充电柜，能躲多远躲多远，哈哈。
这次五一假期其实是小鹏最佳的宣传时机，或者说每一个大量需要在路上的时间都是用实践证明我选择的小鹏有多香，坐在车上的每一个人都在最后完全接受了把信任交给小鹏，任何原来不相信自动驾驶，觉得必须要把这个方向盘交给人类司机的固执地人都最后觉得路上长时间的高速ngp太香了，因为一是安全，二是太省力了，4小时或更多时间的驾驶都没问题，三是完全不用担心一不小心超速了。
就是因为小鹏最强的卖点是这个，但是这个真的是需要教育用户的，但是语言怎么宣传都没有体验有效，强烈建议所有的常规试驾后都邀约用户在提供一次跨地ngp体验（起码在高速免费的假日）@园园
#G9 XmartOS 体验# @OTA小助手 @社区运营小姐姐
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