本来的打算是从拉萨开始，沿新藏线进入新疆，但是由于最近新疆疫情的原因，这条路线已经走不通了，只能沿青藏线进入青海，现在青海待一阵子，看看新疆的疫情能不能早点过去。新疆在愿望清单里面排在第一，大美新疆。
离开拉萨之后，青藏线几千公里内再无充电桩。青藏线不像318那样有部署充电桩，配套设施也没这么完善，连318偶尔能看见几只混动绿牌，在青藏线上也绝迹了。
在拉萨沿青藏线往北行驶100多公里之后，到达纳木错景区售票点，在纳木错景区售票点买完票进入景区大门之后，还要开50多公里车才到景区，其中要翻过海拔接近5200的那拉根山口，到达纳木错景点湖面海拔4700多。说实话，纳木错是我一路来最失望的一个景点，也许仅仅只是因为它名气大而已。纳木错门票110，这也是我一路来买过最贵的门票，加上当天天气不好的原因，阴雨天，低温6度，我拍了几张照就走了，无人机也没有放，圣象天门太远了也没去，离开青藏线往纳木错一来一回损失掉了100续航才再回到青藏线，当天晚上凌晨到达那曲市区，海拔4500+。
当天凌晨找充电的地方遇到多少困难真是一言难尽，总之，别人没有义务为你的出门在外提供帮助和为你考虑，那是你自己的事，但是热心和善良的帮助总会是一种美。
折腾到凌晨两点多才找到一家通宵的餐饮店同意让我充电，店主小哥人真的是太好了，一聊也是为驴友，晚上聊了很久凌晨三点多才睡。从这天开始，几千公里内将全部依赖便携充电枪。
第二天找到一家洗车店，洗完车继续补电，店主是重庆的大哥，人也是超级热心肠，我跟他分享了我的旅程和计划，走的时候，热情道别，感恩这些热心的人。
离开拉萨之后，往藏北方向，青藏线的海拔一路上升，整条线的平均海拔都在4500+，这是真正的青藏高原了，现在想想，318的整体海拔还真是小意思，青藏线才是真正的大boss啊。青藏线沿路都是大量大量的大货车，而且路很窄，损坏的路面也不少，海拔高，绵延数千公里平均海拔4500+。而且青藏线需要穿越可可西里无人区，翻过海拔5200+的唐古拉山。沿路的风光就是大片大片的草原。
青藏线属于高寒地区，缺氧，极低温，人口密度及城镇密度低，在这里还经常遇到冰雹，我那时还担惊受怕，噼里啪啦差点把前档玻璃砸碎了。
现在在藏北和青海的交界处，数千公里内悬在4500-4800海拔下不来，明天翻过唐古拉山垭口，进入青海
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