五一假期马上就要到了，许多朋友的出行也提上了日程，高速通行费免费，相信自驾也成为了很多人的选择，那电车尤其是小鹏是否适合长途出行，怎么规划充电路线，希望我今天的文章能给大家提供帮助。
因为五一假期要加班，只在五一休息一天，所以提前在五一来临前把老婆孩子送往山东玩沙子，因为属于错峰出行，也想看看小P的出行表现，所以决定电车出行。
导航显示从我出发地到山东龙口共计641公里，出发前我在小鹏超充站充到95%，续航显示494公里。随后两个大人，两个孩子加一车行李，八点准时从北京出发，高速一路110公里，ACC加LCC还是相对比较轻松，基本上续航在七折左右，后来在服务区补了个电
可能是没到节假日的缘故，服务区充电得比较少，充电速度得以保证，而且在此期间孩子上厕所，吃东西，下来玩了会，时间很快就过去了，也不感觉枯燥。
电量充到80%继续上路，跑了200公里后，继续充电休息，剩下的路程一口气跑到，正好小区门口就有充电桩，到时剩余90公里续航。
电车在30%到80%充电速度最快，一路跑下来发现，如果长途旅行，想节省充电时间，就需要在电量剩余30%左右的充电，也就是每次用50%的电。高速110公里续航，续航是标称的七折，也就是每次跑标称续航的35%就需要充电。我的续航是520公里，基本上是每次跑210公里，休息充电。当然这是在气温20多左右，不开空调的情况下，如果开空调估计还会缩减。
当然，最方便的还是蔚来的换电，比亚迪汉，特斯拉Y，小鹏车主目送蔚来车主换完电从容离开服务区。不过他们现在补贴也滑坡了。
时间就是金钱，电车充电花费了时间，却极大得节约了油费。600多公里，回来充电总共用了180多元，一公里合计3毛左右，不过去的时候用免费额度充满了，充电只用了120多元。
总体体验下来，在车流量不大，高速服务区不排队充电的情况下，电车尤其是小鹏电动车体验还是挺棒的，轻快的加速，智能的驾驶辅助，让高速行驶轻松愉悦。如果赶时间，急脾气尽量选择油车或者飞机高铁出行，以上仅为个人拙见，具体驾驶习惯因人而异，真心希望以后电车出行能更加轻松愉悦。
小鹏加油#小鹏自驾之旅# 期待明天会更好。
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