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今天是进入迎新群的第30天，但是用车已经90天，都怪自己申请进群的时间太晚，这里先做一下说明。
去年关注了一整年新能源车，经历了问界M5、飞凡R7、阿维塔11、蔚来ES7的下订和退订，最后锁定了小鹏G9，为的是想买一辆不会后悔的工作伴侣，而G9没有让我失望。
选车:
我选车的标准是电池容量得大、激光雷达必选、动力得足、座椅按摩通风音响一样不能差，所以最后就非650MAX莫属了。但是唯独没有选4C充电，因为我从事电化学储能行业，所以深知高倍率充电对电池耗损较大。
优点:
1.外观大气，内饰悦目，触感舒服。
2.目前开了近8400km，驾驶体验都符合我的要求，目前没有发现电机的噪音，90%电量续航470km左右。
3.动力响应充分，不仅在起步阶段，哪怕在时速100km/h的状态下，还能提供充足动力，车内的噪音在我舒适的范围内。
4.最近OTA了OS 4.2.0，体验了XNGP辅助驾驶，有了明显的提升，开始会提速变道了，而不是傻傻地降速等待无车再变道。
5.我是汽车重度使用用户，周边出差都是开车，提了G9之后，明显提升了出行的体验。
不足，车无完车:
1.不支持NFC解锁很烦人。目前的蓝牙钥匙还是不好用，有时在车旁边站半天不解锁，必须解锁手机后才能解锁车。而锁车就更没谱了，有时去后箱拿东西就锁车了，真的要锁车时走了很远都锁不了。希望官方能推出加装NFC传感器的服务。
2.无线充电速度太慢，形同虚设。
3.没有车顶电动遮阳帘，虽然贴了膜，但是大太阳的时候还是挺晒。
4.没有自带行车记录仪。
5.主动刹车算法拉垮，还没我原来的途观L厉害。我开途观L四年从来没追过尾，因为主动刹车功能救了我好多次。而上个月我开G9追了一次尾。
小插曲:
上面提到追了一次尾，吐槽了主动刹车功能，但是G9的质量是杠杠的。被我追的比亚迪秦整个后箱凹进去了，但是我的车从外观上跟没撞过一样，漆面连划痕都不明显。但最后检测说大灯的一个卡扣裂了，换了一个大灯。
总的来说，G9是一辆好车，希望后面OTA能够让车子越来越智能。
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