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今年年初，念在去年下半年众做周知的期间——令人念念不忘，而考虑确实需要有一辆车了
一开始我并没有直接看p7，因为最早的预算也没有这么高，的预算大概十六七w左右，这个价位段埃安Y，元plus都是很强的产品，而当我试到g3i的车机，简洁美观，和小p的机敏后，我就知道最后应该就是小鹏了。后来幸亏是又看上了汉，而byd4s店的汉现车，用运损充新车骗人，还打死不承认，着实恶心了我一把之后，自然就看上了p7，而就这一条侧颜的曲线，就令人无比着迷了
就这样，2023年2月22日，我和一台轿跑的故事就此开始了。我日常只市内代步，所以选择了480E的版本，另外出于我自己的小心思，选择了一台附带丹拿车款，而对于这多花的丹拿钱目前我也并不后悔，虽然身为新车主没有体会过2.6.0的丹拿原版调音（目前还在等2.10.0更新新丹拿调音），但目前的音质确实比基础款的扬声器好些，而且头枕音响很实用，侧包的头枕科技感十足，仿佛在驾驭太空飞行器一样😁
而至于很多人在网上嚷嚷的后排空间小，我想说：“您都买轿跑了，还要强求后排空间啊？”就像如果我去买一辆保时捷，即便是帕拉梅拉我也不会强行要求后排的表现，有些车是给别人坐的（就比如汉），而有些车是给自己开的，而我还年轻，还可以逍遥些许，于是乎p7的这种GT轿跑身形，也算是让我的用车人生不留遗憾了
在此也建议小鹏，宣发时候就不用强调实用的轿车属性了，面面俱到就是面面不到，p7就是轿跑！就是会辅助驾驶的高智能轿跑！选择p7轿跑身形的年轻人，是不会看得上其他行政级的，轿跑就是轿跑，帅就完事了！
日常使用当中唯一令我意想不到的，就是停车真的有点难哈哈哈，毕竟大轿跑，对于新手稍微有点不友好，谁也不指望阿斯顿马丁好停车不是？好在小鹏的智慧泊车蛮好用的，但如果你住在老破小（就比如我），那确实可以锻炼一番了哈哈
在一个月1000km的使用下来，确实遇到过一些我自己觉得可以提升的点，我简单列举：
1.之前车辆刚启动时，后视镜倒车下翻后，有时无法归位，后来在加装电尾门重新刷了系统之后就没有了，应该是小的软件bug了；
2.一些历史遗留的操作逻辑问题，如点开空调界面一定要开空调啊，倒车切换D档挪车没有前摄啊，360侧影看不到车身啊，还有打转向灯没有侧影啊，自动大灯不好用大白天也自动近光啊，这些一定要尽快补齐，当然我现在也看到了小鹏ota团队的努力，但一定要尽快了，作为智能车，这种致命级的智能短板不能有；
3.高速NGP目前很好用了，日常城市的ACC+LCC也还不错，但跟车刹停与起步还要在优化，现在刹停有点急，起步跟的远，很容易被加塞，这会大大降低驾驶员对辅助驾驶的信任，还有LCC现在不能单独启用，鉴于ACC的跟车在拥堵之下有些许不好用，我自己是很想只启用LCC并自己控制跟车行，但目前逻辑上做不到，还希望能持续进行优化；
其实日常用下来是没太多问题的，P7是好车，但基本上只有深度试驾和了解之后才会知道，这就是为啥P7车主爱是真的爱，但外人看不明白也是真不明白，可见小鹏的宣发和OTA一定要努力了
在此我提一点浅薄的建议哈~也辛苦产品经理看个乐@雪糕秀 @OTA小助手 #OTA体验# （毕竟我也是学产品的😉），如果鹏友们觉得有道理可以人传人，也欢迎大家一起友好交流，让小鹏越来越好：
1.OTA一定！一定！一定！要跟上：买P7的车主大部分都是年轻人，热爱科技，而OTA就是最重要的体现，建议一定要加快OTA的节奏，而且最重要的不是利用OTA来修复问题（这是本来就应该做好的！），而应该利用OTA带来更多新功能和更好的体验，就比如车机三方APP的适配，一些新功能的不断涌现，或是4.0的新UI或是SR渲染，哪怕是高精地图的仪表台全屏呈现，这都是达成“常用常新”的关键！如果你买一台新手机，连大版本更新都没有，一直卡在2.几，那谁心里能好受，很何况现在还说后续还有3-4个OTA就没有了？那这台车从20年到23年也就支持了3年，连车本身平均寿命的一半都没到，这作为宣传智能车的小鹏是说不过去的。所以我建议，一是尽快放弃现有的g3-1.x, p7-2.x, p5-3.x, g9-4.x的命名逻辑，光是版本号听起来就落后；二是即便820A能力差，也要给P7上新的UI，哪怕削减动画动效，但这都可以作为大版本更新，一定要保障P7初代的系统支持能够走下去，才能让后面的车主看到小鹏的承诺；
2.关于P7i的换代，和老P7的8155问题：实话说因为电器架构不同不能更换我是理解的，但建议小鹏给予消费者更多的选择，尤其是老款的车主，能提供付费升级的就给出服务，就像早期的电尾门一样，哪怕收费呢？很多消费者是认可的，也可以根据自身需求来选择，就比如新款方向盘，这个很好做升级，系统按键逻辑也基本没变，实体的按键比触控的好了很多，哪怕不给方向盘加热，光凭按键的改变，也能很好的安抚老车主；还有前排座椅，通风和加热，包括人机工学方面的升级，还有加装电吸门，既然第三方都能加装，为什么官方不可以，就像早年老罗说的：“靠配件赚钱”，并且这些都能带来很好的体验，也能让小鹏的模块化显得更有优势，所以真心希望小鹏可以考虑一下这个发展方向；
3.就是早年宣传NGP画的饼，一定要持续优化，比如红绿灯识别等，就像特斯拉一样，特斯拉也有英特尔atom平台，amd ryzen平台等多个平台，但在后期支持都有跟进，希望小鹏在这方面一定要多努力；
最后就是关于P7和P7i的选择问题，实话说买新不买旧，我是稍微有点后悔的，毕竟新平台没涨价多少，还是很超值的，但想想我在北京大概率CNGP短期也不会允许放开，那pro版相较而言升级就略微有限了，所以新车主还是根据自己的需求，20w出头买轿跑，不到25w买高智能轿跑，零百即便6秒多也很快了，还是溜背的GT大Car，帅就完了！
附上我的小泥切😄大家要勤洗车哈~帅帅的~
前两天看p7i车评，有车评人透露小鹏已经在开发xos之后的新车机系统了，但具体发布时间未知，在这里我还是希望小鹏能把全新系统也给老p7还有老款的几个车型适配一下，虽然我们性能差，但这是基本盘啊！不能丢！p7现在交付量十多万了，小鹏目前出的车也都是好车，作为车主我们很愿意推荐给自己身边的人，但@何小鹏 鹏总，千万别让我们寒心~我们是最支持小鹏的人了！
最后的最后，不论大家如何选择，选择p7、p7i、g9还是再等等g6，还希望各位鹏友用车愉快！以后我们路上见了！∠(｀ω´*)
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