新时代的驾乘体验-G9

#迎新社群# @新手用车小助手 @车主微信群小助手 很快提车已经一个月了，搬砖人提完车都没来得及上牌就外出搬砖半个月。出差一结束难以抑制得释放对新车的好奇感，实际使用半个月，已经开了2000多公里。

平衡，是这一个月的最大感受，怎么去总结都很难挑出一个非常突出的特点可以傲视群雄，但就是各位车友的一句总结，谁用谁香。

作为电车来看，沙发彩电什么的是卷的标志，G9在这上面的堆砌相对来说更平衡，实际体验中在操控上完全照顾了驾驶者的乐趣，即使不是空悬版，2.6吨的大SUV依然能让驾驶者体验到穿梭的自如，在乘坐体验上，虽然没有友商的零重力座椅，但是前排放倒，后排座椅角度调节也可以让乘客在长途旅行中更加舒适。官方的充气床垫，配合全景大天窗加上出色的音质体验，哪怕不出去露营，找个城市安静的角落，躺着也是莫大的享受。
在决定G9前，试驾了几乎市场上所有的电车，驾驶感受上G9无疑是第一梯队的，甚至可以比肩比它价格更高的对手，高速上配合NGP，城市里配合LCC，让驾驶变得更轻松了。小鹏应该也是唯一不需要再订阅就可以享受全部辅助驾驶功能的车企了。

至于续航焦虑，几乎是不需要的。30分钟从80km-512km的实际体验让你很难离开S4充电桩了，也希望小鹏可以加快建设S4的落地。
实际体验中的超快冲事实上已经很接近加油的体验了。续航来看的话，在江浙沪这样温度的地方，哪怕是冬天，都还是值得信赖的。
G9就是如大家形容的一样，很务实的工科男，更值得细细体会。希望车友的队伍可以慢慢壮大，小鹏也可以一如既往得务实。