换车这个事，对我来说越来越觉得像换第二个家了，G9满足了我日常上下班、周末露营、长假出行的需求，我对G9的满意也是逐步增加的。
分享下G9交付美好时刻，我得G9交付是没有仪式的，因为我比较急，在地下车库给我钥匙就开走了，我认为我的交付美好时刻是在提车后的G9的每一次体验，所以我分享下G9带给我的美好。
G9下订时间：2022年8月10日下订
G9大订时间：2022年9月21日20:00小订转大订
G9合同时间：10月4日签约，10月6日修改套餐合同
G9提车时间：2022年11月25日
G9的初期排产提车越早签合同提车越早，为什么我没有第二天就去签呢，国庆期间我把市场上同类型车都试驾了一遍，部分特别纠结的车我还跑了高速，所以我是认真对比过的，特别是某些名声很响的网红车。当我心心念的签订完合同后，鹏厂员工找到了一辆可以试驾的单电机版G9，我分别试驾了单电机和双电机版本，最终修改了套餐，选择了我个人认为全系性价比最高的“702MAX”。
【702MAX，主要两方面原因】
1、实际体验单/双电机在动力上差距很微妙，加速性能，单电机在这么一辆大车上无论是零起步、还是加速都有很灵敏的动力响应，超车让你很自信。
2、MAX版的激光雷达已经满足我的需求，如果你想让自己的车能多打几年市场，那就一定要MAX，别让自己后悔以后别人升级你看着。
3、续航，G9的续航在发布会时就讲了很多小鹏首发的功能，在G9上能耗更优，特别是热管理系统目前只有特斯拉和小鹏研发应用了。事实证明，cltc在G9上我已经开到了1:1。
G9已经用车3个多月，我对它的惊喜是循序渐进的。
【最满意之1】：油车有的G9都有，G9有的油车没有
在还没买小鹏G3之前（G3已经卖了），我是一辆奥迪A6L，自动远近光、自动雨刷、电动尾门、360环视等等，G9都有了，但是好用的功能如座椅通风、方向盘加热、空气净化等，奥迪都没有，更不用说智能车机、NGP驾驶等科技功能了。
建议大家：不要轻易换电车，因为换了之后就回不去了。G9是我下班后带我给舒缓心情放松身体的伙伴，让我很愿意在车里多待一会儿。
【最满意之2】：续航吓着我了，CLTC我开到了1：1
充到90%，CLTC是631km
跑了364.9km，全称开的制冷空调，其中跑了4趟机场高速，有100km，还去贴了太阳膜，开了2小时前档暖风
CLTC表显剩余221km，折扣0.89，换算下来理论上702续航可以跑624km
充电95%，CLTC是667km、WLTP是541km
跑了74.2km，上下班单程13km左右，全是上下班使用，时速40-80，未开空调。
CLTC表显剩余597km，折扣1.06；
WLTP表显剩余485km，折扣1.32。
换算下来702续航可跑744kn
【最满意之3】：800V充电快
G9上了后，市场上不少车辆宣布未来要实现快充，但是小鹏G9已经实现了，充电快、能耗低，从用户角度出发解决了当下新能源车主的焦虑，还有一年3000度免费电。
【最满意之4】：能睡能玩的露营车
一键成床：展开1分钟，收纳也很方便，户外露营我也是睡过各种类型的床了，充气床、自充气海绵床、行军床、蛋卷槽等等，小鹏的床舒适度是很棒的，睡在车里冬暖夏凉，实现了孩子跟我出去露营不用再受罪了。目前陆续对G9做了一些加装，车顶平台、车边天幕、帐篷等加装，配合着G9的放电功能，解决了我长途短途的带娃露营。
【最满意之5】：安全好用的NGP驾驶
安全：我之前就分享过，在大雪天，车身被盖上一层冰，摄像头都被盖住了，高速NGP依然做到了几乎零接管，的确惊到我了。
好用：G9提车跑了5000公里了，其中1400公里高速我都是开NGP跑，这也是当时我试驾多个品牌时对比下来，目前市场上最好用的NGP，好用不只是零接管，在刹车便道等很多细节做到了拟人化，这一点有很明显的感觉到小鹏的进步。
【最满意之6】：5D音乐座舱
音乐座舱搭配这香氛、氛围灯、低律的音响座椅，让我爱上每天开G9出门，每天劳累的一天下班后，坐上车呼叫小p导航、打开音乐“今日推荐歌曲”、打开按摩，感受着音感超级好的印象，我坐车里5分钟之后舒缓下疲劳，开车回家，3个月时间G9成为了每天舒缓我心情和疲劳的帮手，有时开车的途中，工作压力大的时候还会放大音量，踩着鼓点吼几声歌曲释放下。
最后说一说G9有多硬（不是我得G9），和150万的车相撞
#分享交付美好时刻#
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