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G9是我第一款车。买车前，横向对比过蔚来ET5、特斯拉modelY、极氪、问界、GLC等SUV车，看完均不满意，发现G9上市，去试驾后直接定650max，嫌排产慢又改成702max。年前收到车。目前为止非常满意。（悄悄吐槽下成寿寺交付中心的糟糕背景）
外观与内饰：
G9车身低调简洁，设计风格延续P7，内饰轻奢高级，按键质感无敌。中控设计符合日常使用习惯。空间布局合理。每处细节都堪称完美。氛围灯的设计更是一绝。只有G9能给我高级感。其他车都不行。要么蔚来的浮夸，要么GLC和特斯拉的廉价。
风噪和风阻系数成正比，G9的风阻系数0.272，低于同系车10%，是SUV中最优秀的。风噪也是最小的。
电车本来噪音小，加上一条2000的静音轮胎，G9行驶中真的太安静了，需要强行制造背景噪音，才能抵消长时间安静的烦躁。
能耗与充电：
wltp续航很扎实。零下10度以内，续航约450公里。现在北京的气温，702版本充满能跑600公里以上。
从长城回家有下坡路，第一次跑成负数。电表倒转。哈哈
一脚油门踩到170的快感（安全测试路段）。
第一次体验翠微商场的800V超快充。最高功率能达270kw。只有四个充电车位，正好四款小鹏车。
总体来说，气温对续航的影响是最大的。其次是车速，60-90之间速度比较理想。高于120，续航会减少约15%。
北京充电桩密度挺可以，快充到95%，75度电需45min，不出远门一周充一次。躺下玩会儿手机顺便按摩，充电时间也惬意。
自动驾驶NGP：
高速自动超车、自动变换匝道，以最高限速跑，极大降低驾驶员疲劳感。老家到北京来回1300公里，有两次变换匝道进服务区需要接管。高速自动驾驶几乎不需要人干预，非常实用，极力推荐。
（最喜欢听到gulong的声音，代表进入NGP可用路段）
北京市区只有少部分高速路有NGP，99%的路段没有。堵车时开lcc自动跟车也还不错，偶尔玩手机也不怕发生事故（仅限堵车超低速时）
马上升级城市NGP了，希望北京能早点开放高精度地图。把激光雷达派上用场，早日用上城市NGP。
电车淘汰油车是必然的。希望大家早日用上新时代产品。电车和油车完全是两个物种，有油车和电车的区别那么大。
也希望大家去试驾下G9，多试驾同价位的几款车，多横向对比，小鹏G9应该是最佳选择。
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