和小鹏的结缘最早是在2020年，那时候一直在看新能源汽车，最早的时候是被特斯拉引起的兴趣，觉得好厉害，直到有一次打了一个专车是毛豆3，在机场高速颠的我头碰车顶，就完全失去了对特斯拉的兴趣。直到突然在知乎刷到了P7的测评，一下子就被外观吸引住了，深入了解后发现小鹏的自动泊车无敌了，那时候NGP好像刚开始上，又被清华汽车博士张抗抗的高速NGP无接管视频吸引，对辅助驾驶充满了期待。但是我平时比较宅，加上那时候家里还没有什么用车场景，就暂时没有放入购车计划，但是会时不时去看各种辅助驾驶的测试视频。
时间到了21年的3月，太太准备在外地做个小项目，这时候比较需要一辆车，方便我每周去看她。确定要买就马上下载app联系了销售，销售说上海4月10日有一场意向鹏友的聚会，会有一些抽奖活动，于是就按时间去参加了。现场是一家汽车酒吧，近百人参加，非常热闹，本来我是执着的选择高配版本+辅助驾驶模块的，现场头脑一热就直接定了后驱鹏翼版-超闪绿。比较幸运的是现场还中了一个奖-一个丹拿音箱。
期间申请额度，安装充电桩。经过漫长的2个月等待，6月初终于提到了心心念念的超闪绿。提车当天交付给充满了电，讲解了下功能就开走了。接下来就是享受的过程，太太在外地所以每周我都要开高速，150公里的高速路，基本全都交给NGP来开，那体验真的是无法用语言描绘了，在当时那个时点下简直是完美,21年小鹏的NGP敢说第二，没人敢认第一。
时间兜兜转转来到了22年，其实G9的是不是开个发布会，但是对我的感觉一直是比较模糊，不知道卖点在哪里，那时候也没有换车的理由和冲动，就一直用着P7，除了后驱车型的底盘过减速带的晃动我不喜欢之外，对P7的各方面都是十分满意的，而且超闪绿走到哪里都是焦点，还有人问你这车得100万吧？哈哈哈 那感觉真爽。
到了22年9月和我们长途群都在关注小鹏的发布会，可是这个开了一天的发布会让大家很头疼，不知道说了点啥，等复杂的SKU和价格出来，大家也都无法get到产品力在哪里，并且都被复杂的选配方式弄懵了。面对用户和媒体的质疑，何小鹏记者会表达了理解和道歉，并表示两天后给大家一个满意的答复。接下来就是让人激动的时刻，G9全系优化SKU并且价格大幅下调让利给用户。这时候我才认真的研究了车型，发现G9纪念版简直是神一般的存在，整车终身质保、三电终身质保、终身免费保养、终身免费取送车、终身不限电量免费 充电和终身免费流量，加上小鹏强大的辅助驾驶能力，简直是神车！所以9月23日马上下定，走小鹏官方二手车置换通道，锁定了G9纪念版。
在这里也要给官二打个广告，在10月的评估价格及其给力，我的鹏翼版评估了26万保价60天，纪念版售价46.99万，算下各种置换补贴积分和保险优惠，还有上海政府给予置换补贴1万，我的纪念版最终算下来到手价是41.19万，香爆了。
之后愉快的把p7交给了官二，然后等G9，到了12月底收到G9配车和运输的消息，顺利的在1月4日完成提车。G9使用中相比P7带来很多惊喜。
第一个惊喜是充电速度，官方一直宣传在S4充电站充电快，可是因为普及率不高很多人无法感知的，实际上G9的3c电池在目前已经随处可见的充电桩上已经是可以拉满功率的，具体来说就是如果充电桩最大输出160kw，那g9就可以按160kw充，如果充电桩120kw，g9就可以按120kw充，要知道目前其他纯电车大部分的峰值充电速度也就是80kw左右，所以就算不在小鹏的S4充电桩充电，G9的充电速度已经是其他电车的双倍了。下面有我在特来电的普通充电桩的充电速度截图和在小鹏最新S4的充电桩速度截图，大家可以参考下。已经2023年了，大家要买电车一定要买800v了，400v已经落伍了，最快年底就要被淘汰了。
下面是p7的充电速度
这是g9的充电速度
这是g9在普通的特来电的速度，33分钟72度
这是g9在s4的速度，29分钟76度
第二个惊喜是续航扎实，G9标称百公里16kw,在上海1月的天气，我日常驾驶真的就在16-18kw这个区间，也就说官方说车子能跑650km，那就真的是能跑的到的，不像以前的电车你要按照官方续航打个6-8折来看车子能跑多远。
第三个惊喜就是小p的反应，得益于8155芯片，小p的反应速度非常快，而且可以在车里任何位置唤醒她，基本上可以实现你话音刚落，小p已经按你的要求完成了设置。23年了智能语音是必备的，一定要有的，一定要好用的，小p的好只有用过的才知道，我们群里有人开过小鹏后，买了蔚来，说开的快要抑郁了，不想和智障nomi讲话。
第四个惊喜应该就是双腔气囊了，50万以内的suv，小鹏的独家配置，真的是下了血本了。带来的体验也是不言而喻的。P7那时候的底盘晃动，在g9上完全不存在。Cdc也可以精确的控制颠簸对车的影响，我开着过吭完全不担心了。
自己给g9装了挡泥板
从P7到G9,小鹏一直在给我带来惊喜，产品力是一直在线的。加油小鹏！
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