12月8号提车到今天，已经开了5700公里了，作为老P7670至尊版NGP车主，这台570Max的G9还是给我带来了很多的惊喜。
1.作为800v平台的国内量产车，充电快是自然的，5%-80%的充电时间结束在25分钟。这还只是在小鹏的普通桩上面，而不是S4的超快充
正确的用车就是浅充浅放！剩下的公里数我回家用慢充慢慢补~当然你不着急的话也可以慢慢充。
2.续航也是这台800v平台的重点，以本人的570MAX为例，坐标南京，充满电的WLTP显示450，平均5-7天充一次电，温度5-13度，环线高架多，不开空调。加减速随心，运动加高回收模式。
如上图我的行驶里程＋剩余里程达到了474，应该会奔着480去，着实有些反向虚标了。如果开空调24度自动，电耗也就在15-17之间。续航预计也能达到430-450。而高速能耗应该是在19-21之间。
3.操控总体来说，G9是一台偏驾驶的车，很好开，对于我开了2年P7的司机来说，无缝衔接，大小都差不多。过窄路很有信心！舒适度也挺好。
4.关于辅助驾驶我，我也是一个辅助驾驶重度使用者，当年买小鹏就是被他帅气的外观，NGP高速辅助驾驶和流畅的座舱语音体验给吸引。但目前NGP的刹车标定还是不如LCC顺畅连贯，虽然吊打同行，但本质上和P7没啥不同，希望激光雷达的版本能更进一步。XNGP快点上！！
总结一下
G9很棒，我很喜欢！务实的续航和充电速度才能给纯电车型带来实打实的舒适度和便利性的提升。越来越好的服务也让我心里底气十足。好的产品不一定要迎合市场，应该迎合自己的需求
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