去岁此时，正在各种各样的试驾吧。试驾时有个小插曲：陪我试驾的是位小妹妹，从地下停车场上车就让我自个开了，出地下停车场有个长长的上坡，轻踏油门车子都不动，初上手又不敢深踩，我想完蛋了，电车不是应该马力大，起步快吗？太肉太肉了吧？后来才知道是调了经济模式，尽管后来重新试了动力，但第一印象并不好。
考虑换车是因为看上了毛豆3，最终却选择了P7，试驾后对毛豆3不满意的是单踏板取消不了，换个车还需要改变多年的驾驶习惯，这对老司机十分不友好。后来下定决心准备去适应这个脚始终离不开油门的习惯，又卡在了置换优惠上，小鹏直补1.3w，特斯拉只补三千块积分，加上当时芯片紧张，特斯拉交车要三四个月，犹豫期间，销售不断的“煽动”下：1、置换补1.3w，2、每年补1000度电，3、送家充，4、价值2w积分（后来换了丹拿），5、换21年未涨价时的价格（好象差了5、6千左右吧），6、一周提车。终于结束了各式各样的比较，和一个多月来的犹豫不决，随着5千块定金的支付，大势已定。（其实前面犹豫间有一大部分原因是因为“小鹏”这两字大土，不知道这样说合不合适，呵……）
当时口罩期，出入困难，一切都是网上搞定，与我对接一个月的销售到现在我还不知道他长啥样。出去两次，一次是置换交车，一次是提车回来，都不是与销售对接。就那么简单，因为是置换加按揭，前期也没花什么钱。要说感觉。每月按揭还款帐单都会给你刺痛的感觉。
没有鲜花，没有合影，“佩奇”守在孤独角落里，怯生生的看着我。新能源汽车全国统一价格，不比油车要砍价要折送礼品什么的。所以别说脚垫，毛巾都没有一条送。签了几个字，工作人员简单介绍了些操作，看了看驾驶位下面的那层当脚垫用的粗糙的纸皮，我皱皱眉，发动了车子：小P，走，哥带你回家，哥给你吃最好的，用最好的……
670N+版，没有选E版，当时就是为了平宜1万块块吧，除却后期更智能的辅助驾驶，其他应该没什么区别。说是670（WLTP）但这是算法的误区，换算成NEDC也就5百多公里，第一次跑长途，因为还没熟悉，一路跑得很小心很保守，最高120，多都是800到100。22°C两格风空调，导航、听歌……充90%电量跑了300公里，剩180公里，这是我一年以来跑得最好的一次，最差的一次是剩30公里，差点到不了，原因是运动模式，中途踩到了160-170，太特么的耗电了。冬天有一定的影响，但因为在广东很难遇到很冷的天气，空调我最高也才调了24度。别飚太猛，400里程以内应该没有焦虑。超过400的长途，平时倒没什么，充电桩到处都有，高速服务区几乎都配备了，但如果节假日就另说了，排队时间分分钟长过你整个旅途时间。
送了1000度电，专用桩离公司三几公里路程，很方便，但不象特斯拉有地锁只对他们车充电的那种仪式感，小鹏专营充也对外，貌似会贵那么一点点。送的充电桩我选择安装在老家，一来为了回家时方便（一月回去一到两次），二来，家里还有台接送小孩的纯电车，可以一起使用。说说家里这个充电桩，我是另外申报了独立一条线，申报两天，电力公司来安装了电表，再申报小鹏，也是两三天时间吧，上门来安装了充电桩，30米内用线免费，就是加打了一根地线，给了两百块，前后一周不到的时间。我试了下，线拉的是220v，充电桩32a，7000W输出左右，也就是说一个小时约7度电。之前用老婆车的随车充插插头去充，家用电最高是16A，充电桩相当快了一半。剩个大几十公里充到90%一般七八个小时，晚上十二点之后家里充电桩电费是0.26元每度，设置好，从零晨开始，早上八点停，八个钟算一下56度电共计不到15块，实惠到几乎可以忽略不计。
去岁清明，进门时老妈指挥车，听到响了，她还在叫我“来，来，来”，结果……心疼的一地。还好，只是擦到，没搞到什么雷达、摄像头的，找了个快速喷漆，两三百块，补得很完美。
一年来，所幸没有其他的什么断网、黑屏、异响……乱七八糟的东西发生，一切都很好，可能是我用的少（一年一万出头里程），也可能是我那种随遇而安的心态，不太却挑剔苛求完美，如今世道，就算是人，那个看清了不是近人近妖？更别说车了。只有过一次，在小路上约四、五十的时候，横窜出一辆电动车，我是踩刹车了，但车上也同时出现了“紧急制动”的字样，当时离摩托车就那一二十厘米了，汗……就不知道是不是“紧急制动”起了作用。
反正这车说真我是越开越喜欢，主要一方面是我没有长途焦虑，平时充电也特别方便，另一方面是这车要动力有动力，要颜值有颜值，说内涵，那车内配置以前在油车上百万级别也不一定有，除了车标名字的拉垮……
所以也不象之前油车后安装了一大堆东西，现在的车内主要是：
1、装了个一体式记录仪，自己撬开自己安装的，看不出后装的痕迹，赞一个。
2、买了个OBD供电，接了个抬头显。
3、买了个麦克风，想象中的车内k歌没实现过，
4、全包围两层脚垫。
5、手扶箱隔层
6、当然也是要帖玻璃防爆膜的，帖黑了，晚上倒车从后视镜看不清，需开车窗，但黑有黑的好，私密性强呀。顶膜不帖，帖膜的都说不用帖，有钱也不赚。
车外就更没什么了，都是些想做，但最终都冷静下来没有做的东西。如：刹车钳改色，有人说套子套上去有隐患，但新车我又不想全拆掉喷漆，搁置着一段时间也就淡了下来。
再如：而悬浮车顶、车灯薰黑膜，尾翼……甚至电尾门都统统没搞，所以说，一时冲动和冷静下来之后的差别有多大，呵呵……反正也省了不少钱吧。
又说新车落地都在后视镜上挂个红丝带，红色喜庆，鸿运当头吧，红色而已，不一定要挂在车耳朵上，于是，轮毂上就出现了那一抹红……
是时候说说不足了，
方向盘虚位，操控性比不上特斯拉。我调到最轻档了，不知道是不是车越快，方向盘越紧，开始以为是换车需要适应，现在发觉还有那种不给人十分信任的感觉，特别是高速行驶，感觉有时重有时轻。没试过别人的小鹏，不知道是不是我个别的问题。
引擎盖是双扣的，说鸡肋吧有时还用得着，就是不好扣，每次都担心没扣上，又不敢很大力去压。
说到最后，个人觉得电车和油车是两个不同的东西，不能完全的对标去做对比。新能源电动车大多不外是考虑两个问题：1、价格相对油车高，2、没油车保值。个人感受是早买早享受，能有这些配置的油车也买不起，至于说保值，那是以后的事，给自己点信心，给自己点动力，比如说，下次换车百万级别，还需理会是否保值的那点钱？
完
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