#我的提车作业#
今年1月提的G9(702Pro 新月银），开车一个多月，基本每天都开，接近2000km，分享下我及家人的驾乘体验:
1.先总结，G9驾乘体验俱佳，物超所值，小鹏对得起我和媳妇的信任。
2.驾驶方面，单电机动力足够，转向指哪打哪，车流中超车堪比运动轿车，底盘稳，不及空悬但对得起35w发价位。
3.乘客体验，媳妇坐后排感慨像是坐在商务舱，腿部空间比想象中好，座椅皮质及厚度优秀，坐车不晕，感受颇佳。
4.内饰方面，真皮及颜色符合预期，音响中规中矩，香氛赞，天幕高级，简奢风。
5.智能化，车机交互还算不错，但也有喊小p失败的情况或者其他，有提升空间。APP操作解锁和蓝牙钥匙，方便但还不够丝滑，遇到过手机APP失灵无法启动车子情况，被迫回家拿钥匙。有提升空间。
6.辅助驾驶，免费的NGP、LCC很香，比其他友商良心很多，也足够使用。买之前想城市NGP和激光雷达很好，但实际开起来似乎不需要。
7.充电能耗，真心要赞的地方，上海冬天、能量回收高，能耗基本在18以下，多在16-17;家充安装0.331元/度，百公里成本约6分钱是之前油车的1/10，还有免费的1500度电和超快充体验，最满意的点。
8.外观方面，颜值在线，大小尺寸合适，银色虽免费却是最喜欢的色彩，配上多幅轮胎，酷😎
最后想说，感谢网民的口诛笔伐和小鹏的果断省了2w买入702Pro，实话说之前的价格也溢价不高，只是品牌价值问题，与车自身实力无关。再次觉得，比起友商nappa真皮加钱，98度电池加钱，辅助驾驶加钱，轮毂选择加钱，人机语音加钱，我不知道对于G9还有什么好抱怨的，是一次满意的买车、用车体验。
一点建议，新车给客户好的体验容易，使用多年后是否还能让客户满意更重要，这才是一家车企能走长远的地方。希望小鹏在智能化、辅助驾驶等升级换代快的软件上，能确保老车主老硬件一样好的体验，避免出现像智能手机给老用户那样的槽点和诟病。