起始至今，是和小绿度过的第200个日夜，200个日与夜，是小p最好的见证，无论从科技还是炫酷的角度出发，小P都可以完美的驾驭。
200个日夜，和小绿走过了千山万水，踏足了未曾到步的场景，欣赏了未观望的景色。
转眼间，和小P走过的路也快达到1万公里了，首个1万公里，是值得纪念值得回味的，这意味着在最初的决定当中没有失策。
在回想起当初，购车之前内心的忐忑，在许许多多的品牌之间做了各种各样的抉择，最终选择了科技满满的小鹏。朋友会问：你为什么买电车？又或者会问：你为什么买小鹏？我想说：时间会给大家一个答案。果不其然电车并没有大家想象中这么不完美，小鹏也没有大家想象中的那么不堪。作为行业智能驾驶的引领者，小鹏还需要做很多的工作去打开国人思维，前进吧！
当初选择小鹏的最大一个原因在于智能驾驶方面，大家回想下，这或许是国内市场的开端，是小鹏进军的道路，从一开始的唯唯诺诺不敢尝试到最后的相信自如，这一切都需要我们每个人亲身的体会。
虽然说，在G3i方面没有强大的NGP模式。但从ACC&LCC方面来说，个人感觉方面已经超出了预期，当行驶在高速路或者快速路时，我最爱打开lcc功能，可以做到最大程度的放松驾驶，让自己从紧张的情绪中释放出来。在当堵车的时候又可以打开acc进行跟车，这也同样可以解决一些问题。
至今，在接近一万公里的旅程中，acc和lcc模式占据了总里程的3成数据，或许你可以说他不是最好的工具，但我想说这其中已经足够。
在此说明，其实并不是无脑的狂赞，在当我试驾了其他品牌的辅助驾驶之后，小鹏是最稳定的强心针。
未来的路还很远，让我们一起发现更多的精彩。
在充电方面，到目前为止，一共走过了10个小鹏自营超充站。看到这里相信有鹏友会问，问为什么如此少，因为我想说我没有免费电哈哈哈哈。
但这也不会阻碍我继续打卡超充站的脚步（送些电用下也不错🥹）
最后希望小鹏能继续前行，给更多的鹏友或者朋友带来更多的精彩！
对了说到这，还有些建议
1.ACC&LCC在遇到导流线时的反应，先看看图（就这提醒线）
当遇到这个的时候，lcc的表现会难以琢磨，会出现晃动的情况，会出现细微的角度和左右变化，另外在遇到一些转弯或者高低的时候，表现会差一丢丢，看这块是否可以改进@Rocky
2.ACC跟车
过年期间在高速打开该模式之后，感觉启动和刹车方面有时候会过于激进，这块是否可以如大师兄所说的模拟老司机的习惯进行智能优化。
3.倒车
能否优化成不原地磨轮胎，虽然说时间不长，但是听到那声音，心里难免会心疼。
4.ACC&LCC超车模式
在这次的使用过程中，表现极为一般，在判断力左右无车的情况下开启，车机显示屏做了变道模拟，但却等待了很长的时间，最后未能变道，有几次可能我位于弯道位置，但有时候没成功就很疑惑。
5.充电桩地锁
粤东地区的地锁问题，因为经常被占位
目前建议就这么多，在未来和小鹏一起满电出发
加油鹏友
加油鹏厂
加油！
#我的___公里用车报告#
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐 @小鹏友
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