不知不觉，提车已经1年半了，行驶里程也有2万6了。说说用车的感受：
小鹏G3i的车内很舒适，可以很直观的感觉到车子的降噪能力是比较突出的，坐在车内的静谧感很强，这给了我一个相对隔绝的空间，每次下班回到车内都感觉很安心，卸掉了一天的疲惫可以和我的小鹏G3i一起踏上回家的路。
此外，车子的稳定性也是可圈可点，小鹏G3i的悬架系统较为柔和，在很多颠簸的路面上都可以很好的过滤掉车体晃动，给我带来十分安全的行车体验。车子的内部座椅做得也很好，就算是长时间的驾驶也不会感觉特别疲惫，整体来说，我觉得小鹏G3i的舒适性是我最满意的一个地方。
我感觉在内饰方面,内饰的格局与用料都没有瑕疵。小鹏G3i的动力系统是我比较满意的一个部分，一开始还在怀疑电动车的动力是否能像燃油车那样，在实际的驾驶之后我的顾虑被小鹏G3i的打消了，其较为强劲的前期启动，以及十分顺畅的中期加速，让我对于电动车的动力系统刮目相看。
【可优化部分】
G3和P5系列，如果官方能研发个屏幕旋转配件，销量一定更好，TSL有这种改装件，小鹏能想想办法吗？竖屏看电影那叫一个尴尬。
【空间方面】
作为一款紧凑型SUV，小鹏G3i的车体虽然与同级别车在体量上没有特别大的差别，但是车内的格局做得还是很好的，整体内部空间利用率很高，坐在车内感觉没有任何阻碍驾驶的不合理设计，并且前后排的大小适中，无论坐在车内的哪个角落都可以获得很好的驾乘体验。
拉个洗衣机之类的大件物品，高后备箱的好处就体现出来了。
【动力方面】
小鹏G3i的动力系统是我比较满意的一个部分，一开始还在怀疑电动车的动力是否能像燃油车那样，在实际的驾驶之后我的顾虑被小鹏G3i的打消了，其较为强劲的前期启动，以及十分顺畅的中期加速，让我对于电动车的动力系统刮目相看。
【操控】
车内的各种配置给了驾驶极高的操控感。并且车内的方向盘调校的十分精准，坐在车内视野也比较开阔，可以实现十分灵活的驾驶。
【电耗】
平均14到15千瓦时的电耗，使得这款车的经济性明显，提车以来我并没有为后期的养车而发愁，与燃油车相比，小鹏实在是太实惠了。
【舒适性】
我感觉车子的稳定性以及静谧感做得都很棒，特别是车内的座椅做得很好，座椅软硬适中，靠背的角度也把控的十分到位，这些都使得我长时间驾驶没有特别强烈的疲劳感。
【外观】
小鹏G3i的车头做得十分前卫，充满未来感的前大灯看起来很有视觉冲击，并且顺畅的车身线条也使得车体看起来充满了运动感。
【性价比】
十几万左右的价位十分适合百姓的消费水平，并且车子实用且颜值很高，这样的一款车性价比我认为是很高了。
【为什么选择这款车】
选车时看了很多汽车咨询，就现有的预算，想买一款二十万以下的电动车，电动车现在正在起步，日后会有越来越多的电动车成为主流，我打算借着这次换车率先体验一下电动车的出行感受。在查阅信息时我认识了小鹏这个品牌，在实际的看到小鹏G3i时，我觉得车子的外观与内饰都比较符合我的购车预期，并且试驾时车子的动力系统也很让我满意，最终我就提了一款小鹏G3i回家。
🌹下面分享一下降低能耗小妙招：
1、设定合适空调温度，过高温度的热空调，或过低温度的冷空调，会明显加大电耗。
2、调整您的驾驶习惯，尽可能保持匀速行驶，避免频繁急加速、急减速行驶的情况。
3、使用经济模式+高能量回收模式。
4、及时检查轮胎气压，使胎压保持在合理范围（G3i：轮胎建议胎压为2.5Bar）。
5、如您车辆处于长期闲置状态，一定要定期检查电量并及时给爱车充电，避免长期闲置导致亏电，影响电量及电池寿命。
6、如果条件允许，冬季尽可能将车辆停放在室内/地下停车场。
7、若您有家用充电桩（交流慢充），建议养成停车时插上充电枪充电的习惯。
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