#迎新社群#
#G9提车惊喜时刻#
先放一张毕业证书哈哈
有一说一，因为我上一台是鹏翼版p7开了一年多。所以是一个老小鹏车主了，就没办法从一个新接触小鹏的用户角度去描述G9。
所以我就把作为一个老车主这30天的开车感受说出来，也可以让很多新鹏友更了解小鹏。
这是我提鹏翼版p7的夏天时候哈哈。
这是提G9的冬天。
首先，也可能是suv的缘故，座椅的舒适度和内饰质感的升级是我最直观的感受。常年的办公室工作免不了腰肌劳损，p7的座椅因为是轿跑的缘故所以舒适度欠佳。g9的座椅极大缓解了我的腰部。而且看得出用料很扎实！
然后是续航，这次G9的续航可以说反向虚标都不为过！因为之前开p7电量损耗很高。所以不免有电量焦虑，但是这次g9特别扎实！也可能我每次都是去小鹏自营充电站( ps:个人感受小鹏自营的充的电比第三方扎实)再加上我开车属于偏稳的那种，目前，我cltc都能开到将近1比1。说实话，我自己都没想到，有图有真相！
(我每次赶时间都只冲到600km出头，省去涓流时间)
动力，很多人说电门虚位高，但是对我的感受而言却是更线性，而且我个人认为这种线性动力的调教，能很大程度缓冲电车那种急刹急停的不适感，很适合躺平闲散的我。
很多在p7上面的小缺点和缺失都感觉去细心的打磨优化，例如，后视镜加大，座椅通风，电尾门，香薰系统，中控的空间设计，车机系统里方方面面的小调整。看得出小鹏很乐意去接受用户的心声。
到最后，我想说，2022年小鹏内部是比较动荡的一年。但是在年末小鹏的种种调整都看得出小鹏是希望变好。G9是小鹏寄于很大希望的一辆车，作为一个小鹏的铁粉加老粉，在这段时间的初体验中，方方面面感受到这辆车的小鹏公司投入的心血和精力，这是无法用语言形容的，也仅是我个人情绪上的共鸣。虽然目前依然g9并不是一辆完美的车，(例如电机的噪音，传感器的小概率事件bug，没有完全发挥音响优势的调校等等)
但小鹏也是很积极得跟用户一起面对解决(小鹏前海售后的服务态度真要点个赞！)
它不妨碍作为一台水桶旗舰来圆我的suv梦，2023年，我也运气爆棚的摇到了6666的粤B车牌，这是好运的开始，希望我跟小鹏公司，在新的一年，一起 All is well
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